在过去的十年中，梅赛德斯一直在一级方程式赛车1的顶部或附近。但是，自2022年新的地面效应法规生效以来，银箭一直在设计汽车概念，根本没有他们希望的那样有效。
同时，红牛，法拉利和最近迈凯轮等球队都以其设计概念而成为现实，因此受到了重大回报。最近三场比赛中的所有三场比赛都赢得了四场比赛，这是自2018年以来的三支球队的任何事情。
鉴于梅赛德斯（Mercedes）自2022年的W13以来一直面临着主要的斗争，因此他们在一级方程式赛车1的最高位置却消失了，而且情况似乎越来越糟。
结果，该组织在吸引一些最佳驾驶员方面经历了艰难的时光。许多人认为，经过历史性的12年，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的离开很大程度上是由于球队反复没有用新车产生竞争性概念。
司机如何看？
以前，驾驶员被吸引到梅赛德斯，他们的想法是能够赢得冠军并与汉密尔顿一起开车。但是，看到球队连续三个赛季步履蹒跚，现在几乎没有结束比赛，这给了驾驶员的第二个想法。
现在，由于红牛，法拉利和迈凯轮现在在包装的前面，梅赛德斯与阿斯顿·马丁（Aston Martin），哈斯（Haas），rb，第七名或第八名的梅赛德斯（Mercedes）竞争。
自从首席工程师阿德里安·纽尼（Adrian Newey）离开红牛的传闻以来Max Verstappen离开的想法尽管他目前的合同一直延长到2028年，但还是一个讨论的话题。
鉴于Verstappen合同中假定的退出条款，梅赛德斯与荷兰司机有联系。随着英国工程师的离开现已确认在2025年初，这些链接再次出现。
谣言表明，梅赛德斯每年提供高达1.5亿美元的Verstappen。但是，对于荷兰人来说，额外的钱并不重要。 Verstappen最近在迈阿密大奖赛上发表了谣言，并指出以下内容根据Planetf1。
”“拥有最快的汽车，当然还有一个良好的环境，这确实很重要。这就是我们目前所拥有的，这也是我要的。只要环境正确并且我们拥有最快的汽车，那就很简单。归根结底，即使可以说是这样的，也有1.5亿……钱不会成为我去某个地方的区别。我对自己的收入感到满意，这与表演有关。”
Max Verstappen
由于梅赛德斯仍在寻找汉密尔顿的替代者，因此无法保证它们可以吸引市场上仍然存在的顶级司机之一。尽管有传言称几支球队正在争夺小卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz Jr.）的签名，但五年前的梅赛德斯（Mercedes）现在可能会签下这名29岁的年轻人。
但是，梅赛德斯可能不会面对汉密尔顿（Hamilton）离开法拉利（Ferrari）的塞恩兹（Sainz）的情况。
鉴于组织的当前状况，对未来的影响仍然存在疑问。现在，谁知道梅赛德斯是否会进一步落在网格下？对于托托·沃尔夫（Toto Wolff）或乔治·罗素（George Russell）来说，说服有才华的司机在2025年加入银色箭头可能是一个更大的挑战。
