“捡起碎片”并不是您经常与驾驶员统治任何赛车系列的驾驶员，更不用说一级方程式的驾驶员了，因为驾驶员统治的时代很少由任何级别的奇偶校验组成。
但是，那些密切关注2023赛季的人知道，除了三届统治世界冠军马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）赢得了22场比赛中的19场比赛，整个网格的竞争与十多年来一样激烈。
“红牛统治”的想法或多或少是介绍Verstappen的成就;这全都是第二好的车手，而不是第二好的球队，在整个以荷兰人为主的赛季中的某个时候，有五个不同的球队在某个时刻将其主张。
现在在2024年，红牛的汽车几乎不像去年那样占主导地位，因此Verstappen被迫扮演新角色。
自从四月的中国大奖赛出现以来，红牛出现了，而且赛车最快。迈凯轮，法拉利和梅赛德斯在那段时间里的某个时候都面临着挑战，而这三个都与维斯塔彭一起自5月初以来都站在讲台上。
最近在Silverstone巡回赛上的英国大奖赛，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）获得了自2021年12月以来的第一场一级方程式冠军，这标志着自2022年7月以来，Verstappen未能赢得背对背比赛的第一次，因为他也没有在Red Bull Ring赢得奥地利大奖赛。
对于上下文，汉密尔顿是一级方程式赛车的最佳驾驶员有104个大奖赛胜利。 Verstappen在汉密尔顿的第103和第104场胜利之间取得了42场胜利。一级方程式历史上只有其他三名车手获得了42次职业胜利。
汉密尔顿（Hamilton）的胜利结束了维斯塔彭（Verstappen）的44赛季连胜纪录，并没有输掉背靠背比赛。在那段时间里，他赢得了35次。一级方程式历史上只有其他四个车手获得了35场职业胜利。
来自四个不同球队的六个不同球员在纪录的24赛季2024赛季的上半场上站在讲台上。然而，即使在据说维斯塔彭（Verstappen）统治时代的时代，这位26岁的年轻人仍然是唯一一个以上胜利的车手，而且他拥有的胜利是其他任何人的七倍。
即使在他的两场比赛中，他在两个周末都设法在世界冠军赛中取得了领先。
在Silverstone，很明显，梅赛德斯和迈凯轮的速度优于红牛。然而，在不断变化的条件下，维斯塔彭（Verstappen）设法从第五位回到第二名，仅次于汉密尔顿（Hamilton），并以迈克拉伦（McLaren）的兰多·诺里斯（Lando Norris）领先冠军，并以第二次传球为第二。实际上，他也在追逐汉密尔顿的1.5秒内。
在上一个周末的奥地利大奖赛中，诺里斯（Norris）在长期以来再次担任了迈凯轮复兴的迈克拉伦（McLaren）。但是，诺里斯（Norris）通过Verstappen的几次失败尝试最终导致了两名驾驶员之间的联系。
尽管两位司机都可以做更多的事情来避免联系，一些人建议维斯塔彭（Verstappen）让诺里斯（Norris）通过他。
当然，如果管家，那将是更可行的不方便地花费他们的旧时间来确认五秒钟的罚款这是由于违反轨道限制超过三次而被颁发给诺里斯的。
维斯塔彭（Verstappen）毫无兴趣让车手在冠军赛中获得第二名，这将是14分的胜利。
事实证明，Verstappen在接触后以第五名的成绩获得10分，而Norris在被迫退休后没有获得任何进球，再次允许Verstappen扩大他的积分领先优势。
由于维斯塔彭（Verstappen）在加拿大击败诺里斯（Norris）和梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）以及他在西班牙击败诺里斯（Norris）的胜利之后，他现在设法在连续四场比赛周末延长了自己的积分，在此期间，红牛的节奏显然不是第一。在这一连胜的一半中，尽管没有获胜，但他还是这样做了。
这标志着61届大奖赛冠军的令人印象深刻的进步。回顾2021年，当他带领汉密尔顿（Hamilton）的两倍以上，后者是汉密尔顿（Hamilton）的两倍，后者在冠军冠军冠军的梅赛德斯（Mercedes）的球队后面，但两人进入了本赛季大结局水平。
当2021年Verstappen出现问题时，他们真的对他出了问题。但是如今，他设法捡起了碎片，并从英国的第五名甚至第六名中拖出第二名是最新的例子。
它做成声称他“不成熟”更加可笑。但是，无论说什么和写了什么，每个人都已经知道了。
