如果不是在4月的加利福尼亚长滩街上的早晨热身街上，fluke系统的故障并不是在上周日下午在纳什维尔Superspeedway举行的新系列冠军。
那天早上，发现当所有其他团队都禁用时，Penske团队保留了推动通行的超车系统的访问权限。
进一步的调查表明，他们的三名驾驶员中有两名利用了这种漏洞，据说这是由于混合测试引起的编码错误，在六周前佛罗里达州圣彼得堡的街道上的多次重新启动期间。
Josef Newgarden在三个不同的场合使用了该按钮，Scott McLaughlin曾经使用过一次。纽格登声称他认为有一个规则的变化（尽管承认它听起来太方便了，无法可信”还是实际通过赛场无线电传输进行了验证），而麦克劳克林只是说他犯了一个错误。
纽格登（Newgarden）被剥夺了他的胜利，并仅保留了他那个周末得分的54分之一，这是他合法地占领杆位而获得的点。麦克劳克林（McLaughlin）被剥夺了他的第三名，失去了他得分的全部35分。
所有在他们身后完成的司机都向上移动，包括队友威尔·威尔（Will Will Will）从第四名到第二名。
由于队友的违规行为，鲍尔获得了八分，但是由于12号球队也非法访问该系统，而Indycar不希望队友有效地重返冠军，这是由于球队自己的丑闻，即他们停靠了10分，导致真正的净损失2分。
但最值得注意的是，奇普·甘纳斯（Chip Ganassi Racing）的亚历克斯·帕洛（Alex Palou）从第六名上升到第四名，标志着4分。
随着帕洛（Palou）获得4分，麦克劳克林（McLaughlin）输掉了35分，这标志着27岁的西班牙人的青睐39分。
这是第10本田的驾驶员与决赛中的3号雪佛兰驾驶员之间的确切区别2024 IndyCar冠军赛。
帕洛（Palou）得分544分，而麦克劳克林（McLaughlin）得分为505。
麦克劳克林（McLaughlin）赢得了三场比赛，而帕洛（Palou）赢得了两场比赛，因此麦克劳克林（McLaughlin）将在他的印第安纳州职业生涯中首次加冕冠军，这是自2015年斯科特·迪克森（Scott Dixon）在胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）赢得第四个冠军以来，这并没有发生。
同样，这假设所有其他事物保持不变，这在比赛策略和指数方案和其他方面可能并非如此。
但是，相反，帕洛（Palou）是自2009年至2011年连续赢得了奇普·甘纳斯（Chip Ganassi）的第十名本田（Honda）的达里奥·弗朗西蒂（Dario Franchitti）以来的第一个背靠背冠军。
自加入Chip Ganassi Racing以来，帕洛（Palou）在四年中赢得了三项冠军，考虑到他击败了六届冠军队友迪克森（Dixon）这样做的事实，这一壮举使得更加令人印象深刻。
2024年开幕式争议的场所计划也开设了2025年的Indycar赛季。圣彼得堡的凡士通大奖赛将于3月2日星期日在圣彼得堡的街道上现场直播在福克斯现场直播。
