中国即将尝试首次着陆？ 只有一半曾经尝试过的航天器成功完成了这一壮举。
该任务的名称为“天问一号”，意思是“向天提问”。 它的目标是成为第一个火星任务，将航天器送入行星轨道，在火星表面投放着陆平台，并在一次探险中部署漫游车。
第一步已经完成。 该任务于 2020 年 7 月发射，航天器滑入绕火星轨道二月里。 现在轨道飞行器正准备释放载有着陆器和漫游车的太空舱。
它必须垂直穿过火星大气层并展开降落伞，然后释放着陆器，着陆器将发射向下的推进器以将其降落到火星表面。
如果一切顺利，天问一号着陆器稍后将部署一个双轨坡道，让六轮火星车滚落到火星土壤上。
据报道，这次着陆尝试定于美国东部时间周五晚上 7 点 11 分进行。推特账户监视中国的太空计划。 中国国家航天局（CNSA）尚未确认这一时间安排，但此前曾表示说它会尝试着陆吗？ “任务中最具挑战性的部分”？ 在五月。
如果天问一号着陆器安全着陆火星土壤，这将是自1971年苏联探测器着陆以来，首次非NASA火星着陆。成功将使中国成为第三个登陆火星的国家。
预定的着陆点位于乌托邦平原，这是一片广阔的古代火山岩地带，其表面下可能蕴藏着大量的水冰。 如果有一天像美国宇航局这样的航天机构将人类送上火星，水将是一种至关重要的资源，因为它既可以维持宇航员的生存，又可以分解成氢和氧作为火箭燃料。
前往火星的宇宙飞船不太可能携带足够的水、氧气和氢气来完成往返的整个旅程。
中国的 240 公斤（530 磅）太阳能漫游车将探索该地区并研究其水冰。 该任务还旨在帮助中国为未来在 2020 年代末将火星岩石或泥土送回地球的尝试做好准备。
天问一号与最近抵达火星的另外两颗卫星一起运行：阿联酋希望号探测器，目前正在绕着这颗红色行星运行，并且NASA 的毅力号火星车，刚刚开始探索火星的杰泽罗陨石坑。
登陆火星的恐怖7分钟
届时，中国的橡皮糖状着陆舱将与天问一号轨道器分离，坠向火星。
当太空舱在超过 2,000 华氏度（1000 摄氏度）的温度下垂直坠入火星大气层时，必须保护内部的机器人。 必须展开超音速降落伞以减缓坠落速度。
当着陆器接近目的地时，推进器必须向下发射以帮助其减速。 然后，它应该用一组腿将自己降低到表面以吸收冲击力。
与任何火星着陆一样，航天器必须自主执行整个过程。 由于信号从火星到地球至少需要八分钟，反之亦然，因此任务控制器无法与航天器实时通信。
当他们收到太空舱正在坠向火星的信号时，它已经在火星表面了，无论死活。
这就是为什么航空航天工程师将火星任务的这一部分称为“恐怖七分钟”。
“当我说进入、下降和着陆是任务中最关键和最危险的部分时，我认为我并没有夸大其词，”美国宇航局喷气推进实验室“毅力”项目负责人艾伦·陈（Allen Chen）在着陆前的新闻发布会。
“成功从来都不是板上钉钉的事情。”
认识祝融：为期 90 天的火星探测器
据中国国家航天局称，这辆火星车名为“祝融”，以中国古代神话中的火神命名。 记者安德鲁·琼斯（Andrew Jones）表示，为火星车部署坡道并将其送上火星表面的过程可能需要一个多星期的时间报道IEEE 频谱。
据国家航天局称，祝融的名字“与红色星球的中文名称“火星”相呼应”陈述。 “火给人类祖先带来了温暖和光明，火照亮了人类文明。以火神的名字命名中国第一辆火星车，寓意着点燃中国行星探索的火焰。”
据报道，祝融将探索乌托邦平原，为期 90 个火星日。杂志文章由天问一号团队的科学家们提出。
与此同时，轨道飞行器将继续绕这颗红色星球运行一个火星年（两个地球年），向地球传输数据并拍照。 科学家们表示，其主要目标是“对整个地球进行全球性的广泛调查”。
这将涉及绘制火星地质图、测量其气候以及测量其电磁场和引力场。
本文最初发表于商业内幕。
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