美国宇航局已委托工程师设计一种新型喷气式飞机，其飞行速度可以超过音速，但没有透露任何信息音爆。相反，飞机在突破音障时会产生轻微的撞击声，研究人员正在研究这一点。可爱地呼唤“超音速心跳”。
人们希望这架新飞机最终能够填补因退役而留下的商业空白。协和式飞机- 它的飞行速度是音速的两倍（2 马赫），只需 3.5 小时即可将乘客从伦敦带到纽约 - 但无需所有噪音投诉。
从工程学的角度来看，我们长期以来都有能力以超音速飞行——通常速度超过 1,234 公里/小时——但当我们这样做时，它会引发声音爆炸，这种爆炸可以在喷气式飞机的尾流中传播数千米，房屋和汽车行驶时嘎嘎作响。正如您可以想象的那样，这对于交通繁忙的飞行路线来说并不理想。
但美国宇航局希望通过开发一种能够更安静或“低轰隆”超音速旅行的喷气式飞机来改变这一切，并且可以让商业乘客再次以超过音速的速度飞行。
他们与航空巨头洛克希德马丁公司签订了合同，由其完成飞机的初步设计，他们称之为安静超音速技术（QueSST）。
“值得注意的是，作为我们前身机构高速研究的一部分，查克·耶格尔 (Chuck Yeager) 驾驶贝尔 X-1 突破音障已经过去了近 70 年，”美国宇航局局长查尔斯·博尔登说。 “现在，我们正在延续超音速 X 飞机的传统，获得初步设计奖，设计一款更安静的超音速喷气式飞机，目标是客运飞行。”
您可以在下面看到 QueSST 的艺术效果图：
洛克希德·马丁公司
该项目是 NASA“X 飞机”系列中的第一个项目，该系列是他们在 2017 年预算中推出的，他们希望如果一切按计划进行，他们将在 2020 年之前对该飞机的缩小版进行飞行测试。
洛克希德·马丁公司的第一步是制定一些基线飞机要求，并根据早期研究，概述未来 17 个月 QueSST 的初步设计。然后，在美国宇航局决定是否值得建造之前，该设计将接受初步测试，包括风洞验证。
重要的是，美国宇航局还将与社区合作，确定超音速旅行的“可接受的声级”。
“开发、建造和飞行测试安静的超音速 X 飞机是我们推动行业决定为飞行公众开放超音速旅行的下一个合乎逻辑的步骤，”Jawon Shin 说，美国宇航局航空研究任务的副管理员。
这是非常令人兴奋的事情，因为如果音爆不再是问题，那么（除了成本之外）商业航空公司以音速或超音速飞行就不会受到太大影响。
尽管协和式飞机速度很快，但在它退役后的 13 年里，航空旅行变得更快了——现在出现了可以以令人难以置信的速度飞行的喷气式飞机的概念。10倍音速在那里。而在去年年底的时候，空中客车公司获得喷气式飞机专利它可以以 4.5 倍音速飞行（音爆也有所降低），只需 1 小时即可将乘客从伦敦带到纽约。
如果我们能够安静地达到这些速度，这对于航空旅行来说将是相当革命性的。说真的，带上它吧。
