一位加拿大工程师想出了一个办法一个新概念四翼超燃冲压发动机能够以高达 10 马赫的速度运载 75 名乘客，这是音速的 10 倍，比协和式飞机快 5 倍。 这意味着拟议中的 Skreemr 喷气式飞机可以在短短半小时内穿越大西洋。
不幸的是，该设计纯粹是概念性的，设计者承认，由于目前超燃冲压发动机技术的限制，它不太可能实现。 但这仍然是我们有一天可以通过航空旅行实现的目标的一个非常酷的一瞥。
大多数科学爱好者都知道，超燃冲压发动机系统的工作原理是利用从穿过飞机的大气中获取的氧气来燃烧液体。 这意味着，与传统的推进系统不同，飞船不需要携带任何液氧，因此整个装置变得更轻，因此速度更快。
但为了正常工作并在不需要移动部件的情况下压缩进入的氧气，超燃冲压发动机的飞行速度需要超过音速，约为 4 马赫，这是任何客机都无法实现的——协和式飞机的最大速度为2.04 马赫。
因此，虽然超燃冲压发动机系统已经在无人机技术中进行开发和试验，主要用于军事目的，但该技术并未被考虑用于客运。
但这个概念是由加拿大发明家和工程师创造的查尔斯·庞巴迪，展示了如何将两者合并 - 尽管尚不清楚它在实践中的商业可行性或成功程度。
不过，这个想法还是很酷的。 首先，为了使 Skreemr 喷气式飞机达到 4 马赫，飞机通过磁轨炮发射系统发射。 这是一个与以下系统类似的系统美国宇航局正在考虑帮助发射航天器，并涉及磁场以令人难以置信的速度沿着一组轨道加速喷射。 它的工作原理与日本的磁悬浮列车几乎相同，磁悬浮列车使火车车厢悬浮以避免摩擦。
查尔斯·庞巴迪
“这个系统需要足够长才能实现超音速，而又不会给乘客带来太大的重力，”庞巴迪写道环球邮报。
一旦被发射系统向前推进，两枚火箭就会启动，燃烧液氧和煤油来提升或维持超燃冲压发动机的速度为 4 马赫，具体取决于发射的效率。 这需要在机上储存一点液氧，但在 4 马赫的速度下，超燃冲压发动机会启动，然后喷气机就能够仅利用行星外部的氧气燃烧氢燃料来运行。
查尔斯·庞巴迪
“也许可以跳过从磁悬浮发射到超燃冲压发动机点火过程中使用的火箭部分。”庞巴迪写道，“但这取决于两件事：用于承受飞机热量和压力的材料，以及飞机乘客可以承受的加速度。”
设计师雷·马蒂森 (Ray Mattison) 将他对客机的设想变成了现实，该计划展示了这架具有未来感的设计沿着磁悬浮轨道行驶，然后飞向空中。
查尔斯·庞巴迪
理论上，这架喷气式飞机的飞行速度可达 12,250 公里/小时，尽管它不太可能被制造出来，但庞巴迪也已经考虑该项目的绿色证书：”磁轨炮可以使用清洁电力来发射飞机，火箭和超燃冲压发动机可以燃烧水力发电产生的氢气。”
但不要太失望，这个设计不会很快成为现实，因为就在几个月前，空中客车公司获得了一种喷气式飞机的专利，可以在一小时内带你从伦敦飞往纽约，当您阅读本文时，它正在开发中。 旅行的未来正在快速发展。
