美国宇航局刚刚将一个新的漫游车降落在，这是将机器人送入古老湖床的 3 亿英里旅程的顶峰。
但这次着陆只是毅力号火星车任务的开始。它将在未来两年内探索火星的杰泽罗陨石坑。
它将寻找古代微生物生命的迹象，这些迹象可能被困在流入湖泊的河流的沉积物中。
毅力号的目标是收集约 40 个火星岩石和土壤样本，并将其保存下来，以便美国宇航局未来的任务将它们带回地球。
在美国宇航局，“毅力”号地面作业背后的科学家和工程师团队必须按照机器人的时间表进行工作。
这意味着大约 350 人将在接下来的三个月里保持“火星时间”——每天将工作日推迟 40 分钟。
“团队将习惯起晚一点，然后工作到深夜。这还不错，换班，但火星时间的问题是，火星的白天比白天长 40 分钟。地球日，”詹妮弗·特罗斯珀（Jennifer Trosper）在着陆前的简报中说道，她曾参与美国宇航局所有五艘火星探测器的工作，并担任这艘火星探测器的副项目经理。
该团队通常在火星下午开始工作，因为那时火星车的数据转储到达地球。
他们工作 12 到 14 个小时，准备上传数据并发回流动站。 Trosper 说，这个周期的第一次轮班于下午 2 点左右开始，然后每天晚 40 分钟轮班。
37 天（一个完整的“周期”）后，班次又回到了原来的位置。
“我们进行火星时间测试的原因是，这是让火星车在日常工作中取得进展的最有效方式。在任务的早期，让火星车解开安全带并准备好出发，这一点非常重要。”特罗斯珀说道。
在这个奇怪的时间表中，团队将用漫游车执行的首要任务包括检查其所有系统、科学仪器和硬件。
然后它必须开车到一个田野并将其携带的小型直升机释放到火星。无人机将进行一些试飞，之后“毅力”号就可以开始样本采集工作。
但不断变化的工作时间对于人类来说并不容易，因此NASA只要求人们这样做三个月。
“第一个周期每个人都很兴奋：‘这太酷了。我处于火星时间，’”特罗斯珀说。 “到了下一个周期，人们开始感到有点疲倦。到了第三个，当我们完成火星时间时，他们已经做好了完成火星时间的准备。这对你的身体来说很困难。就像坐喷气式飞机一样——落后了。”
她补充说，在毅力号着陆之前，她终于买了一个眼罩，以帮助她在阳光照射下入睡。
“我花了五次任务才弄清楚这个问题，”特罗斯珀说。 “所以我准备好了。我带着耳塞，我们将在火星时间上。”
今年的日程安排尤其复杂，因为意味着很多团队成员都在家工作。凌晨 4 点参加电话会议可能会打扰熟睡的家人或室友。
因此，美国宇航局在现场设立了一些保持社交距离的场所，供团队成员进来，如果他们愿意的话。
特罗斯珀说，“几十人”计划在未来三个月内利用这一选择。这样，她说，“他们就不能干涉家人的生活，这不是火星时间。”
本文最初发表于商业内幕。
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