科学家估计大众汽车排放作弊丑闻的死亡人数

过去一周，汽车制造商大众汽车公司因被曝多年来生产的汽车采用了专门为欺骗美国排放测试而设计的特殊软件。

该公司是否已承认欺骗行为并道歉？ 这可能会影响全球约 1100 万辆汽车？ 前任首席执行官也耻辱地辞职了。 但这还不是故事的结局。 在可能需要数年时间才能解决的持续法律和监管行动中，人们想知道大众汽车欺骗行为的最终环境成本，科学家们也开始计算损失。

虽然公司有发布声明声称“从技术角度来看，所有受影响的车辆都是安全且适合行驶的”，这只是部分正确。 如果你在方向盘后面，它们可能很安全，但如果你在方向盘之外，就不那么安全了。

非法软件的后果被称为“击败装置”，意味着车辆在正常行驶时禁用排放控制（向大气中排放更多有害污染物），并且仅在检测到正在接受排放测试时才启用排放控制（抑制污染物）。

虽然对排放损害的彻底调查必须等到更多地了解大众汽车丑闻的真实规模后才能进行，但早期估计表明该公司的欺骗行为不仅仅违反了规则？ 它实际上也夺去了人类的生命。 现在，室外空气污染每年导致超过 300 万人死亡，而汽车尾气是这个问题的一个重要组成部分。

根据 Margot Sanger-Katz 和 John Schwartz 的一项调查纽约时报大众受影响的柴油车排放的有害氮氧化物？ 美国环境署声称比法定水平高40倍？ 2009 年至 2015 年间，美国可能有多达 106 人因此死亡。该估计基于关于与美国臭氧减少相关的死亡率的研究。

美国麻省理工学院地球、大气和行星科学副教授诺埃尔·埃克利·塞林 (Noelle Eckley Selin) 也对大众汽车的死亡人数进行了计算，这次她的数据基于EPA 与排放对人类健康影响相关的数据。 通过这种替代方法，她估计 2009 年至 2015 年间，该作弊装置在美国造成了约 40 人死亡。

虽然参与其中的记者和研究人员坦率地承认，这些非常初步的计算存在相当大程度的松散性和近似性，但对于大众汽车行为造成的人员伤亡进行科学讨论，这并不是一个坏的起点。

尤其是当您考虑到美国的车辆仅只占公司全球市场的一小部分。 从全球角度来看，实际死亡人数可能要高得多。