如果您认为您的工作令人兴奋，请尝试在 SpaceX 工作在其早期。
正如作家埃里克·伯杰所说：“SpaceX 不是一份工作；而是一份工作。这是一种生活方式”。
例如，在他的第一本书中，一位工程师告诉他如何在一枚内爆的火箭内爬行，而其他人则谈论了太平洋小岛上的食物即将耗尽。
对于他的最新作品“重返：SpaceX，，以及启动第二个太空时代的可重复使用火箭》，伯杰于 9 月出版，并与约 100 名 SpaceX 现任和前任员工进行了交谈。
在新书中，伯杰讲述了 SpaceX 工程师被困在驳船上并睡在附近的那个晚上。飞船充满潜在爆炸性气体。
该团队正在帮助 SpaceX 从 NASA 获得急需的现金流。首席执行官埃隆·马斯克Ars Technica 的高级空间编辑伯杰写道，就在两年前，他“距离个人破产只有几周的时间”。
根据伯杰的书，这就是发生的事情。
SpaceX 没有回应《商业内幕》的置评请求。
龙的第一次飞行
马斯克想要 SpaceX 的旗舰龙飞船 – 设计用于运送货物和 NASA 宇航员往返国际空间站 - 可重复使用。
可重复使用性是该公司的标志，使其猎鹰 9 号火箭发射成本比美国宇航局的航天飞机便宜得多。
那 意味着 SpaceX 的工程师必须从太平洋打捞龙2010 年 12 月首次飞行后。
事情并没有完全按计划进行。
龙爆炸燃料的危险
Dragon 内部的燃料是自燃的，这意味着其成分相遇时会自燃。这使得点燃推进器– 只需打开燃料组件之间的阀门即可。
这也使该船的第一批救援人员面临危险。
SpaceX 之前从未发射过“龙”号飞船，因此没有人知道它在重返大气层期间会遭受多大的损害。它可能会发生燃油泄漏，从而造成爆炸风险。
这就是为什么 SpaceX 的工作人员立即检查是否有泄漏，根据书。一位名叫凯文·莫克 (Kevin Mock) 的工程师将一根 20 英尺长的杆子伸向水中漂浮的宇宙飞船，杆子上装有“嗅探”工具，可以探测空气中的推进剂气体。
由于没有发现泄漏，团队用起重机将 Dragon 拖到驳船上。随后，两名工程师和三名技术人员穿戴好防护装备和独立气源，登上驳船，开始了清空飞船油箱的危险任务。
一切顺利进行，团队回到船员船上睡觉。第二天就带来了麻烦。
困在集装箱里睡觉
第二天，莫克的五人团队花了大约八个小时从飞船系统中排出燃料并将其存储在容器中。
夜幕降临时，大海变得波涛汹涌，巨浪冲击着驳船。当工人们准备返回船员船上时，船长认为情况太危险，无法让他们过去。
莫克和他的船员被困在一艘装满有毒、高活性燃料的驳船上，晚上没有床位。
载人船上的 SpaceX 员工在垃圾袋里装满了零食和一个保温瓶，将睡袋塞进另一个垃圾袋，然后扔到驳船上。莫克的船员将睡袋放在驳船上一个 20 英尺长的集装箱内。
“我们得到了最好的睡眠，”莫克告诉伯杰。 “我们都很累了，所以我不能说那天晚上我睡得很糟糕。”
第二天，他们就把飞船的推进剂排空了。
“这是我在 SpaceX 或任何地方见过的最艰苦的工作，”在载人船上观看的物理学家罗杰·卡尔森 (Roger Carlson) 告诉伯杰。
伯杰的新书说在 SpaceX 工作那时候虽然很辛苦，但演出却有很强的吸引力。
“你会非常努力地工作，但你也会开始研究尖端的东西，”伯杰在宣传这本书时告诉BI。 “在你的简历上呆了几年之后，你基本上可以在你想去的行业的任何地方写下你的门票。”
伯杰写道，首次飞行后，SpaceX 获得授权，在推进剂系统减压后将 Dragon 运回其陆地设施。
未来的船员不必花费数天时间在海上卸载自燃燃料。如今，回收一条龙只需要几个小时，而且不会造成致命的爆炸。
龙飞船后来成为一艘NASA 计划的主要内容，往返国际空间站运送物资和宇航员。也飞了五次私人船员任务。
本文最初发表于商业内幕。
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