全电动日产叶子和插电式雪佛兰伏特计划于今年晚些时候上路，但在加利福尼亚州以外，商用电力加油景点很少而且相距甚远。那么这些下一代车辆的所有者将如何充电呢？
鉴于大多数人的范围有限电动汽车（充满电的叶子可以行驶100英里），这可能是一个问题。在建立商用电力加油基础设施之前，全电动车辆所有者的最佳选择是在家中充电。
如果您决定使用1级充电（利用现有房屋的120伏特，交替的电流（AC）接线并通过任何三个托管的插座连接），请准备长时间等待 - 收取大多数电动汽车的费用将需要八到14个小时。
更好，更快的方法是使用专用的电动汽车充电站（EVSE）进行2级充电。尽管需要修改家庭布线并获得必要的许可证，但预计将是大多数消费者的选择的速度两倍，预计将是大多数消费者的选择。
填补的新方法
全电动汽车收式连接器符合汽车工程师协会（SAE）J1772电动汽车标准。当前在装配线或绘图板上的所有全电动汽车都符合此标准，因此您并未终身成为一种特定的汽车包装组合。
Nissan选择了航空环境（AV）为叶子提供“家庭充电码头”。包括安装在内的费用约为2,200美元，公司处理所有必要的检查，许可证和文书工作。实际上，由于联邦税收抵免额等于购买和安装家庭充电站的50％，最高可达2,000美元，因此净成本将减少。
EV Solutions的AVS副总裁Kristen Helsel说：“从房主下订单完成并进行检查之初，整个过程需要四到六天。”
在家充电
虽然以电气而闻名无人驾驶飞机（无人机），AV也是电力汽车的先驱，共同开发了第一辆现代电动汽车，GM Impact（EV-1）。
AV的房屋充电站，EVSE-RS，是一个直径14英寸的设备，重12磅，悬挂在墙上。完成充电所需的时间长度取决于汽车电池的尺寸。例如，叶子的电池很大。 Helsel说，EVSE-RS可以将电池从容量的20％增加到六到八个小时内的80％。它的功能更像是传输设备充电器。
她说：“它允许交流电源从电网流向汽车。”
然后，板载转换器将其带有交流电源并将其更改为直流电流（DC）输出，以实际为电池充电。
全国电费的全国平均价格约为11美分，使充满叶子的费用约为2.75美元。
Helsel说，AV目前正在加利福尼亚州安装充电器，这是日产的发射状态。赫尔塞尔说，她的公司总部位于南加州，计划乘坐。
她说：“无论他们走到哪里，我们走了。”
