新调查结果表明，乙醇高的燃料可能对公共卫生构成相等或更大的风险。
``乙醇正在以干净可再生的方式晋升燃料将减少全球变暖和空气污染斯坦福大学大气科学家马克·雅各布森（Mark Jacobson）说。但是他发现，如果美国的每辆汽车使用最新的汽车技术并使用含有高水平的乙醇的燃料运行，则与呼吸道疾病有关的死亡和住院数量可能会增加。
调查结果对抗了环保的图像乙醇燃料。乙醇由玉米和其他植物制成，它们自然吸收了二氧化碳。研究表明，乙醇的生产和消费可能会更少释放温室气与汽油使用相比，进入气氛。
增加臭氧
雅各布森（Jacobson）在2020年使用3-D大气计算机模型模拟空气质量，届时在美国可能会广泛使用乙醇燃料的车辆。
他解释说：“从尾管出来的化学物质受到多种因素的影响，包括化学反应，温度，阳光，云，风和降水量。” ``此外，总体健康效应取决于暴露于这些空中化学物质，这些化学物质因地区而异。
他解释说，雅各布森特别关注洛杉矶，洛杉矶是该国约6％的人口的所在地，历史上一直是美国一些污染最严重的空气，并且已经对几乎所有美国空气污染法规的测试台进行了测试，这是一项更详细的研究的理想选择。
他对模型进行了编程，以比较两个未来的情况，其中所有汽车，卡车，摩托车和其他汽车都由汽油加油，而另一种汽车则由E85驱动，其中85％的乙醇和15％的汽油驱动了。
雅各布森说：“我们发现E85车辆降低了两种致癌物和丁二烯的大气水平，但增加了另外两种甲醛和乙醛。” ``结果，E85的癌症发生率可能与汽油的癌症发生率相似。但是，在该国某些地区，E85显着增加了臭氧，这是烟雾的主要成分。''
每年有200次死亡
具体而言，E85会导致洛杉矶和美国东北部的臭氧水平增加，但在美国东南部下降。这是因为空气传播污染物（例如氮氧化物或挥发性有机化合物）的水平，例如甲醛在每个地方的空气中变化。因此，E85的排放将以不同的方式做出化学反应，在某些地区产生臭氧并在其他区域破坏。
雅各布森解释说，目前，汽油目前每年从臭氧和颗粒物中导致大约10,000例过早死亡。
他说：“与汽油相比，在我们的研究中，E85每年将臭氧相关的死亡人数增加约200人死亡，其中约有120例死亡发生在洛杉矶。” ``这些死亡率在美国的死亡率增加了约4％，洛杉矶的死亡率增加了9％，超过了预计的2020年汽油燃料汽车的臭氧相关死亡率。''
雅各布森在谈到他的发现中详细介绍了他的发现，``我们发现全国范围内的E85可能会将与哮喘相关的急诊室访问的年度数量增加770，并在990年到990年的呼吸相关住院数量。''环境科学技术。 ``洛杉矶预计2020年可以再住院650人，还有1200次与哮喘相关的紧急就诊。''
燃烧引擎问题
雅各布森说，如果更好的治疗乙醇燃料排放的方法在未来10年内发展出来，这些数字可能会改变。他告诉他说：“但是，根据我们目前所知道的，乙醇至少对公共卫生和汽油一样不利，也许更糟糕。”生活学。
他补充说：“人们可能会说，这些人在这里看到的死亡并不大。” “我的回答是，我认为汽油每年不会死亡10,000人。我们可以使用的技术而不是任何类型的燃烧发动机，不会导致无尾管死亡，例如电池电动车辆的能量可以来自风能或太阳能。”
里弗赛德分校的大气化学家罗杰·阿特金森（Roger Atkinson）指出：“很长一段时间以来，E85不是世界上最清洁的燃料。”他补充说，诸如环境保护署和加利福尼亚空气资源委员会等监管机构“必须遵守这个问题，以确保事情不会出错。”
