鲍勃·施尔德根（Bob Schildgen）是塞拉俱乐部杂志塞拉（Sierra）的专栏作家，在那里他在Alter Ego Green先生下回答了公众的问题。这个问题和回答最初出现在六月邮政到问格林先生。 Schildgen为Livescience的专家声音：专家和见解。
在海外可用的最高效汽车的原因有几个，因此无法在巨大的船上乘坐大洋。正如国土安全部本身所说的那样，许多人未能符合严格的美国排放标准和“安全，保险杠和盗窃预防标准”。因此，符合美国标准的车辆所需的修改成本可能会使这些节省燃料的汽车在美国市场上竞争变得困难。
营销挑战也在减少进口高效的汽车，因为大小对美国人很重要。尽管汽油价格上涨，美国公众的汽车偏好仍然落后，这被更大，更强大的车辆变得cr脚的行驶里程迷住了。这使得外国制造商不愿意说服我们尝试他们的较小，更明智，更经济的游乐设施。
第三个因素本质上是更严格的经济因素。如果给定国家的货币太强大，那么美国人倾向于从这些地区进口，因为随着消费者必须超过更多的钱才能获得车辆。这意味着外国制造商可能必须降低价格，以至于小型汽车变得无利可图。去年，本田实际上在其一些小出口上损失了钱，因为日元如此强大。
我很想在这里分享一个阴谋论，就像旧的汽车制造商如何在底特律以下下方的地下穹顶中出售100英里的每加加龙加油系统，因为他们与邪恶的石油公司一起推动更多邪恶的汽油。但是las，作为伟大的奥克汉姆的威廉很久以前就教我们了，如果您从最简单的问题开始，您很可能会获得最佳答案。
有人问格林先生吗？与他联系这里。表达的观点是作者的观点，不一定反映出版商的观点。本文最初发表在livescience.com。
