据新闻消息人士称，上周在伦敦飞行时，有两辆乘客牌击中了闪电，其中一场壮观的罢工被视频捕捉到。
4月27日的一场闪电风暴击败了两架飞机，一架英国航空公司的客机和一架冰岛航空飞机，根据英国广播公司。英国广播公司报道说，乘客报告看到明亮的灯光，听到一声巨响，但没有人受伤。
联邦航空管理局（FAA）告诉Live Science，一场闪电风暴撞上了多个飞机实际上并不少见。 [视频：乘客飞机如何在直接雷击中幸存这是给出的
FAA的发言人吉姆·彼得斯（Jim Peters）告诉《现场科学》：“我们偶尔会看到报道，在雷暴期间接近或从特定机场起飞时，两架或更多飞机被击中。”
您可以在此处观看雷击的慢动作视频。
FAA在一封电子邮件中告诉Live Science，一般而言，大型乘客飞机每3,000至10,000飞行小时都会击中一次。 FAA说，这意味着，如果每年飞行约3,000个飞行小时，则大约每一到三年的闪电击中一架大型运输飞机。 （大多数商业飞机每年飞约3500小时，根据今日美国的说法）
航空公司报告了这些雷击对于波音公司等飞机制造商来说，这有助于跟踪罢工。
FAA说，对于乘客来说，罢工似乎令人恐惧，但是飞机上的人们可能不会感到任何与众不同的感觉。那是因为喷气机的制造是为了忍受闪电。当闪电撞击时，高电流会流过飞机的外铝皮。该金属壳的作用像是法拉第笼，将电流保持在平面的外部。 （Faraday笼子是指通常由金属制成的导电外壳，可防止电场影响结构的内部。这就是为什么在闪电风暴中穿盔甲的聪明根据MinuteArth）
联邦航空局说：“因此，乘客和机组人员没有受到高闪电的影响。”对于使用碳纤维制造的飞机复合皮肤和结构，飞机制造商在飞机结构的外表面上添加金属网格，箔或屏幕，因此闪电电流流过该网格，箔或屏幕。”
通常，当闪电击中时，它会撞到飞机的鼻子，机翼尖端或稳定尖端。 FAA告诉Live Science。
但是，专家仍在着陆时检查飞机，只是为了确保一切正常。这些专家遵循由飞机制造商FAA说，这些方案通常涉及对飞机鼻子的视觉检查，机翼尖端和稳定尖端，用于油漆瑕疵，点缀或分层。
FAA说，专家还检查机上维护计算机，以确定是否对飞机电气系统有任何影响。 [雷电和其他对飞机的天气威胁这是给出的
联邦航空局说：“在大多数飞机雷击中，这些检查只会发现微小的油漆损坏，如果发生更大的损坏，飞机维护手册将定义适当的维修程序。”
英国航空公司就是这种情况。一位英国航空公司发言人告诉《现场科学》：“航班安全地登陆，并检查了飞机，然后清理起来以返回服务。” “雷击很普遍，飞机旨在应对它们。”
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