搜索者已经找到了一架P-38闪电战斗机的残骸，该飞机被埋葬在格陵兰冰川内的深处，在第二次世界大战期间，美国战机失落的中队坠毁在冰上，超过70年。
搜索团队计划明年夏天从冰川中挖出并融化重新发现的战机 - 搜索者希望他们的技术可以找到其他第二次世界大战空气残骸在该地区，包括一些载有MIA的美国飞行员（在行动中失踪）。 [照片：二战战舰“朱诺号”发现了这是给出的
搜索负责人加利福尼亚商人吉姆·萨拉萨尔（Jim Salazar）告诉《现场科学》，该团队在7月4日下面发现了300多英尺（91米）的冰的损坏的P-38冰，该冰块使用地面穿透雷达天线安装在重型空中无人驾驶飞机上。无人机在扫描冰川的一部分，在2011年发现了埋藏的战机的暗示。
然后一个地面团队使用热探针通过厚冰融化- 它被埋入的飞机覆盖在液压油中。
萨拉萨（Salazar）说，配备雷达的无人机在几分钟的飞行时间内将战机位于冰下面，而地面船员将花费6或7个小时的时间用雷达雪橇覆盖同一区域。
埋葬的飞机是在一个偏远地区，这是由于隐藏的冰裂缝，突然的暴风雨而危险的饥饿的北极熊。萨拉萨尔说：“这是一个非常寒冷的地区，也是一个荒凉的地方。”
雪球路线
这一最新发现呼应了1992年从美国格陵兰岛的美国战机中同样的“失落中队”中回收了另一位P-38战斗机。那位战斗机最终被恢复为以这个名字的飞行状态。冰川女孩”。
这两架飞机都是1942年7月从美国飞往英国的两个B-17轰炸机和六名P-38战斗机组成的一组。雪球路线。
美国数百架飞机在这条路线上飞行第二次世界大战作为BOLERO行动，这为计划的盟军入侵纳粹占领欧洲提供了战机，飞行员，设备和用品。
但是，在严重的暴风雪中飞行后，失落的中队的八架飞机被迫在格陵兰东南部的KøgeBay旁边的冰川表面撞击。
萨拉萨（Salazar）说，该地区被飞行员称为Piteraq Alley，因为它倾向于产生严重的暴风雪，这些暴风雪可能会在几分钟内出现，在格陵兰因纽特人的语言中被称为“ Piteraq”。
萨拉萨尔说，在今年夏天的探险中，一场类似的风暴使搜索团队在冰川上的帐篷中呆了三天。
格陵兰的百慕大三角
重新发现的战斗机已从其坠机现场确定为P-38“ Echo”由陆军空军中尉罗伯特·威尔逊（Robert Wilson）驾驶。
威尔逊和来自失落的中队战机的其他飞行员是从冰上救出的，但其他在同一地区坠毁的美国军人并不那么幸运。
“是格陵兰的'百慕大三角萨拉萨尔说：“……那里的天气在几分钟之内发生了变化。作为飞行员，您可以清楚地理解为什么该地区有很多困难。” [[画廊：迷失在百慕大三角这是给出的
萨拉萨（Salazar）带领搜索者到格陵兰冰川（Greenland Glacier），以自2011年以来寻找失落的中队飞机北极热点解决方案。
萨拉萨尔说，夏季探险队由大约六个搜索者组成的团队组成，耗资30万至45万美元。这笔钱的大部分来自萨拉萨（Salazar）本人，他在加利福尼亚州帕萨迪纳（Pasadena）拥有一家机械业务。
现在，该团队希望从冰冷的坟墓中恢复新发现的P-38战斗机，并将飞机恢复到飞行状态。
萨拉萨尔说，这辆双尾P-38闪电是二战的标志性飞机，但在世界各地的博物馆中只剩下约10次飞机，只有少数人仍在飞行。
飞机墓地
Salazar现在希望配备了地面穿透雷达的空中无人机可以帮助团队找到一个残骸Grumman J2F-4两栖飞机，由美国海岸警卫队运营。那架飞机于1942年11月在格陵兰岛的同一辆冰川上坠毁，这是失落的中队倒下几个月后的几个月。
萨拉萨尔说，这架鸭飞机是由美国陆军航空公司运营的C-53 Skytrooper飞机尚存的船员的搜索工作的一部分，该飞机在恶劣的天气下也坠毁在冰川上。
从坠机的C-53中船员的尸体从未被恢复过。尽管美国政府的数百万美元的搜索工作，但鸭子飞机的尸体也没有恢复国防战俘/MIA会计机构或DPAA。
Salazar说，2013年，DPAA宣布已经找到了鸭坠落现场，但据报道的发现是“假阳性的”。
如果一切顺利，格陵兰岛的天气允许，萨拉萨尔（Salazar）的团队将于明年夏天在三架飞机残骸中工作：融化和挖掘冰上恢复新发现的P-38，寻找美国海岸警卫队鸭子的残骸，并寻找C-53的残骸。
尽管无线电联系人确定，C-53船上的大约五名美国军人在撞车事故中幸存下来，恶劣的天气以及随后的搜索飞机撞车事故，这意味着船员从未被带回 - 最终他们会饿死或冻死。萨拉萨尔说：“我们的目的是遣返这些人。”
原始文章现场科学。
