上周在墨西哥湾的石油钻机爆炸和下沉造成的漏油事件变得越来越令人担忧，因为它继续蔓延，并为阻止泄漏油的流动而遇到了困难。
这是您需要了解到目前为止的情况以及将来可能如何发展的知识。
油脂浮油有多大？增长速度有多快？
自从最初的事故以来，油脂的大小就已经增长，因为油在海洋表面散布。油的越轻，它可以传播的速度就越快 - 因此汽油的传播速度比浓稠的黑色油（例如深水地平线上的原油）更快。但是，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的说法，即使是重油也可以迅速散布，在短短几个小时内散布像墙上的油漆一样薄。
官员们打击泄漏估计，尽管溢出的形状不规则，但石油滑水的周长约为600英里（约970公里）。光滑足够大，可以从太空中看到。
到目前为止，石油滑水还没有足够的散布到达海岸线，尽管官员们担心这种可能性。 NOAA最近关于泄漏的报告说，该地区的可见油边缘现在距离最近的土地上的土地，这是密西西比河三角洲尖端的SW通行证。
接下来几天的风将倾向于将石油推向岸上，尽管官员们并不期望在接下来的72小时内它到达土地。
与埃克森·瓦尔迪兹（Exxon Valdez）的灾难相比，这种泄漏如何？
4月22日，路易斯安那州海岸爆炸的BP的石油钻机爆炸时，一条破裂的管道每天开始清空136.4吨石油进入墨西哥湾。以这种速度，泄漏将在4月28日星期三结束之前将818吨原油释放到海中。虽然这听起来很像埃克森·瓦尔迪兹（Exxon Valdez Spill）。假设泄漏速度持续，溢出泄漏的大小将需要250天的时间才能达到1989年阿拉斯加灾难的大小。
油如何泄漏？
最初的石油滑水来自已经登上沉没的钻机的石油。官员们不确定在钻机中燃烧的钻机上燃烧的钻机上估计有多少加仑（约16,700桶）中的多少。
最初，紧急响应者认为，任何石油都没有从海底的海底漏出井中泄漏出约5,000英尺（1,524米）的海面，这一距离大致相当于五个Eiffel塔。阀门应该自动密封井，以防止任何泄漏。上周末，官员们意识到该阀没有激活，并且石油确实从通向钻机的圆形管道中泄漏出来。
海岸警卫队佩蒂·特雷尔（Connie Terrell）说：“从井头部流到那里。井的头部正在提供泄漏的油。它是从井头上升起的，进入钻头并进入立管。它是从[a]扭结或立管中的弯曲中出来的。”立管是钻孔周围的保护性覆盖物，还将管道连接到钻机。
德克萨斯大学奥斯汀分校的石化学家保罗·鲍默（Paul Bommer）说，立管中的扭结或弯头可能发生在钻机上时，因为它附着在钻机上。
他们为什么不能插入泄漏？
为了堵塞泄漏，已经部署了远程操作的车辆（ROV）来试图触发防风井（BOP），Terrell解释说，当激活后，该阀将确保泄漏。阀门位于海底的井口。 [图形详细信息漏油的解剖]。
Terrell告诉LivesScience：“目前，ROV正在做的是将液压液泵入井喷预防剂中，以期构建压力以关闭液压阀。” “该阀应该自动工作，因此现在我们试图提出不同的方法来手动激活防风井。”
在这种情况下，BOP的故障（Terrell所说的并不常见）将成为正在进行的事件调查的一部分。
由一家名为Oceaneering公司生产的ROV机器人潜艇一直是控制泄漏油的努力的组成部分。
特雷尔说：“ ROV是我们的眼睛，我们的手在那里。” “我们不能仅仅下降5,000英尺，在那种环境中工作。因此，他们肯定是扮演最大的角色。”
ROV由土地人员控制。到目前为止，他们激活关闭阀的尝试并未成功。
特雷尔说：“我们已经尝试了几天来激活它。” “到目前为止，我们一直没有做任何事情都成功地确保了泄漏。”
世界各地的工程师正在与BP一起设计其他方法来激活阀门并包含泄漏。
他们还试图阻止油泄漏的其他方法？
除了使用ROV试图堵塞泄漏外，BP还周二宣布，他们计划开始良好的救济，以重定向一些泄漏的油。
根据新闻报道，这项1亿美元的行动将减轻爆炸的压力，而BP计划在周四开始钻探，无论响应团队是否到达井的头部阀门以关闭泄漏的油。
Terrell解释说，救济的目的是两倍。第一部分是减少泄漏的石油量，同时通过硬化和封闭井来阻止油的当前油流以防止进一步泄漏。
Terrell说：“钻机将开始以一定角度向下钻探，它们会与井相遇，这将释放目前其中的一些油。油将在浮雕中上升。” “另一部分是，他们会在其中放入一个重的液体 - 比油重。它会硬化并在该井中制成盖子，以防止这两个泄漏中的油流，这就是井喷阀所能做的。”
可以阻止流动的石油的救济井需要几个月才能完成，但本来可以更永久地解决机油泄漏情况。
他们如何试图清理油？
已经做出了努力，以收集一些洒到墨西哥湾的石油。
撇油器是大型船只，试图从水中清除尽可能多的油，一直在现场清洁溢出的部分。
特雷尔说：“到目前为止，他们已经能够收集260,000加仑（984,207升）的油性水混合物。”
根据美国海岸警卫队的说法，已经分配了超过29,280英尺（8,925米）的繁荣，以包围和包含溢出物，并使用了49艘响应船，包括撇渣器，拖船，驳船和其他恢复船。
工程师还在努力建筑圆顶，这些圆顶可以放在泄漏上，以封闭该地区并收集油性水。将一直到达海底的圆顶将被放置在每个泄漏上，从本质上关闭该区域，内部大管会将油漏油到水面上，以收集清理工作人员。
仍在制定收集穹顶的规格，工程师正在弄清楚如何有效，安全地雇用它们。
特雷尔说：“过去曾使用收集圆顶，但在较浅的水域中。” “因此，它们从未在5,000英尺（1,524米）深处使用。”
他们为什么要燃烧油脂？
燃烧的漏油是一种已知的清洁溢油的公认习惯。路易斯安那州立大学环境科学名誉教授爱德华·奥弗顿（Edward Overton）说：“这是您可以做的工具箱中的工具之一。”
根据欧弗顿（Overton）的说法，如果工作人员确实试图烧毁墨西哥湾目前的光滑，那么正如今天宣布的那样，这将是燃烧燃烧的最大溢出物。他说：“我不知道这么大的东西。” “ [溢出]的一切都不常见。”
要进行受控的燃烧，船只将首先必须用大型V形浮动吊杆将油填满 - 该油在V的关键中收集。收集到它后，将油在偏远地区被点燃。工人将试图在表面上燃烧油，那里仍然具有大量易燃化合物，并且在散布太薄之前无法有效地点燃。尽管油会迅速燃烧（燃烧持续了大约一个小时），但工人需要每天几次收集和燃烧油。欧弗顿说，直到海底上的井被封顶之前，这可能是一个持续的过程。
欧弗顿说，这种操作将“非常困难”。部分原因是由于笨拙的成分（称为沥青质，类似于用于制造沥青道路的材料）仍在原油中。这些笨拙的组件不容易燃烧。
但是，燃烧是否会起作用。工人需要使充满垃圾的石油燃烧，即使这样做，他们也可能无法每天燃烧溢出物，因为海洋条件不能太粗糙。
欧弗顿说：“我认为这可能是一个50-50的主张，这并不意味着您不应该尝试。”
尽管该选项很困难，但它仍然是可行的。
欧弗顿告诉《生命科学》：“漏油]燃烧很复杂，但这比让油上岸上的选择要好得多。”
预计烧伤不会影响该地区的任何野生动植物。
根据该事件联合响应小组发布的一份声明，“预计不会受到受控烧伤行动的影响，对海洋哺乳动物和海龟没有预期的影响。”
漏油会如何影响野生动植物？
对漏油物对野生动植物的影响最大的担忧是它对沿海野生动植物的影响。到目前为止，石油尚未到达海岸，官员们正在为预防措施提出障碍。美国鱼类和野生动物服务局告诉《生命科学》，最早出现在岸上的是这个周末。
NOAA的官员目前正在评估石油对四个州敏感栖息地和海岸线的影响：路易斯安那州，密西西比州，阿拉巴马州和佛罗里达州。
Noaa评估和恢复部门的汤姆·布罗斯南（Tom Brosnan）表示：“这种油的挑战是它将漂浮，根据风和海浪的影响，它可能会持续一段时间，要么在海上混合在那里，要么最终会出现在某个地方的岸上，这构成了其他问题。” “随着您越来越接近海岸线，您倾向于找到更丰富的生活。”
沿着海岸，鸟是一个大问题。当涂在油中时，鸟的羽毛失去了捕获空气并驱除水的能力。结果是：根据上油的野生动植物护理网络，鸟类无法保持热量，它们变得低温。为了保持温暖，一只涂油的鸟会增加其新陈代谢，这需要能量，因此意味着更需要食物。不幸的是，与此同时，粘性的羽毛可能会破坏鸟的浮力，因此它也不会漂浮。下沉使鸟很难抓住急需的食物。
但是，沿海物种并不是唯一受到泄漏威胁的野生动植物。布罗斯南说，这里有些动物可能会与油脂浮油接触，布罗斯南说：
- 鱼：开放水域，例如金枪鱼，帆式鱼类和千斤顶
- 鸟类：上层鸟类，例如剪水和护卫舰鸟类
- 哺乳动物：鳍鲸，语鲸和瓶颈海豚
- 海龟：Loggerheads和Kemp的Ridleys
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Denise Chow，Jeanna Bryner，Rachael Rettner和Stuart Fox的其他报道。
