拉斯维加斯——未来五年内，一种新型客机可能会飞上天空，其形状与目前飞行的任何客机完全不同。
JetZero 和西门子代表周三（1 月 8 日）在拉斯维加斯 CES 2025 举行的新闻发布会上表示，该飞机采用“混合翼”设计，可将燃油效率提高 50%。
混合翼飞机的概念已有 100 多年的历史，该概念是由俄罗斯飞行员首次提出的，其中机翼与机身无缝融合尼古拉斯·沃沃斯基，但它最常与军用飞机相关。
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客机通常采用长管状机身，其机翼不会融入单个平面。这是因为改用新颖的飞机设计被认为存在商业风险。相比之下，混合翼飞机可以减少燃油消耗并且更安静，这要归功于更高的升阻比和更好的噪声推进系统集成。
基于 100 年前设计的新飞机
JetZero 的代表表示，他们的混合翼设计需要更短、更宽的机身，像机翼一样融合在一起以提供升力，从而减少所需的表面积，并创造出更轻、阻力更小的飞机。由于重量和阻力减轻，发动机的尺寸也减小了，这意味着相对较小的飞机可以容纳更多的乘客。
新飞机将100%兼容可持续航空燃料，并能够使用氢燃料——长期目标是零排放飞行。它将容纳 250 名乘客，航程为 5,750 英里（9,250 公里）。
在 CES 上，JetZero 代表宣布与西门子建立制造合作伙伴关系，以帮助在 2030 年之前实现这款飞机——他们承认这是一个非常短的时间框架。两家公司希望借助数字孪生功能，能够满足这一雄心勃勃的时间表，其中包括创建拟议设计的精确数字复制品。数字孪生还结合了人工智能（AI），这将有助于找到改进设计的方法，或者例如是否可以用更优化的部件替换特定部件。
“这个数字孪生是一种战略竞争优势，让我们能够——以最终目的——有效地创建虚拟模拟。”汤姆·奥利里JetZero 联合创始人兼首席执行官在台上说道。
尽管 JetZero 的目标是在 2027 年开始测试该飞机，但建造该飞机的工厂尚不存在。 11 月，该公司宣布已与供应商签署协议，为未来原型机上的飞行控制系统制造组件。
JetZero 工程师还致力于开发美国空军的飞机。
