EM Drive 原型由 NASA/Eagleworks 制作，通过 NASA 太空飞行论坛提供。
美国宇航局的顶尖工程师之一推进器鹰工厂实验室德克萨斯州约翰逊航天中心的宇航员公开谈论了该项目的现状。这是几个月来第一次直接更新消息，因为 NASA 对进展情况守口如瓶。
有关 EM Drive 的最新消息来自 EM Drive 首席研究员之一 Paul March，并发表于美国宇航局太空飞行论坛这篇帖子是对一篇未发表的论文的回应，该论文声称未解释的推力是由洛伦兹力电磁驱动装置和地球磁场之间存在相互作用，但马奇说他的测试证明这种相互作用并不正确。
“我会告诉你，我们首先建造并安装了第二代封闭式磁阻尼器，它将真空室内的杂散磁场降低了至少一个数量级，并减少了它可能产生的任何洛伦兹力相互作用，”马奇在 10 月 28 日的帖子中评论道。“然而异常的推力信号仍然存在......”他补充道。
马奇还声称，在最新的发展中，推进器的热膨胀已被考虑在内，以减少所有可能的误差源。但异常推力仍在观测中，这表明其原因尚不明确。
Eagleworks 实验室的测试完成后，将接受独立验证和确认格伦研究中心，在约翰霍普金斯大学应用物理实验室，并且在喷气推进实验室。
EM Drive 推进器是一种假想的不使用燃料的推进器。它使用磁控管，这是一种高功率真空管，磁场和电子之间的相互作用会产生微波。磁控管将微波送入截锥体，撞击短端，据该技术的支持者称，从而产生推力。
EM Drive 存在争议，因为它违反了牛顿的动量守恒定律。EM Drive 不会在其锥体较小的一端施加任何已知的力，因此推进器不应该移动。
假定的推力很小，大约是微牛顿（地球上一只蚊子的重量），因此无法解释的现象可能是在模仿推力。如此小的推力对于太空旅行来说似乎没什么用，但如果在航天器上放大，就会变得非常重要。如果 EM Drive 成为现实，有人说它可以在 2000 到 3000 英里内到达太阳系边缘。几个月而不是几十年。
