NASA 的顶尖工程师之一推进器在Eagleworks实验室德克萨斯州约翰逊航天中心的工作人员公开谈论了该项目的现状。这是几个月来的第一次直接更新，因为美国宇航局对事态发展严格保密。
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有关 EM Drive 的最新消息来自 EM Drive 的主要研究员之一 Paul March，该消息看似不知从何而来，并发表在美国宇航局航天论坛。这篇文章是对一篇未发表的论文的回复，该论文声称未解释的推力是由洛伦兹力马奇表示，他的测试证明这一点是不正确的。
马奇在 10 月 28 日的帖子中评论道：“我会告诉你，我们首先建造并安装了第二代封闭面磁阻尼器，该阻尼器将真空室中的杂散磁场减少了至少一个数量级，并减少了它可能产生的任何洛伦兹力相互作用。”“但异常推力信号仍然存在……”他补充道。
马奇还声称，在最新的进展中，考虑了推进器的热膨胀，以减少所有可能的误差源。但这种异常推力仍在观察中，这表明其原因尚不清楚。
一旦 Eagleworks 实验室的测试完成，它们将在格伦研究中心，在约翰·霍普金斯大学应用物理实验室，并且在喷气推进实验室。
EM Drive 推进器是一种不使用燃料的假想推进器。它使用磁控管，这是一种高功率真空管，磁场和电子之间的相互作用产生微波。磁控管将微波发送到截锥体中，撞击短端，并根据该技术的支持者的说法，产生推力。
电磁驱动器是有争议的，因为它违反了牛顿动量守恒定律。电磁驱动器不会在其锥体较小的一端施加任何已知的力，因此推进器不应移动。
假定的推力很小，约为微牛顿（地球上蚊子的重量），因此未解释的现象可能模仿推力。如此小的力对于太空旅行来说似乎没有什么用处，但当在航天器中放大时，它会很重要。有人说，如果电磁驱动器成为现实，它可以用来到达太阳系的边缘几个月而不是几十年。
