随着乘客返回航空旅行，新的机场生物识别系统正在实施，其中有几次公告来自世界各地的机场，其中包括Clear的无触摸生物识别舱之一。同时，Amadeus看到云为机场以外的乘客提供了生物识别服务，IATA已签署了另一家航空公司进行旅行通行证。
巴尔的摩和萨克拉曼多的机场部署非接触式生物识别技术
美国海关和边境保护局（CBP）面对生物识别技术已到达巴尔的摩华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场（BWI），并实施了该机构的简化到达。
2019年，CBP官员在BWI上处理了大约730,000名国际旅行者。
萨克拉曼多国际机场是加利福尼亚州实施无触摸生物识别“豆荚”的第四家机场清除作为运输安全管理（TSA）计划的一部分，以加快受信任旅行者的流程，以供那些愿意支付Clear每月15美元会员费的人。
透明的豆荚扫描了三角洲或联合乘客的指纹或虹膜生物识别技术，然后立即进入TSA的X射线区域。该公司向机场支付费用，要求在该空间中运营。
台湾的印度推出
加尔各答机场已开始安装硬件，以支持其实施Digi Yatra面部识别机场旅程中各个点的非接触式过程，印度时代报告。
由COVID-19造成的延误使实施截止日期从4月到七月推迟了，但机场董事Kaushik Bhattacharjee表示，按时完成行动。
Indiago和Vistara乘客将使用生物识别检查，安全检查和登机。
台湾的台北宋山机场将在登机大门和控制区域进行面部生物识别技术，以便在接下来的六个月中撤离乘客，因为它试图提高其效率，台湾新闻报告。
报告称，乘客不需要携带登机通行证，并且出发后一个小时删除其生物识别数据。
Amadeus突出显示云平台潜力
amadeus流程是该公司在机场IT的10年投资，机场策略和营销高级副总裁ITHINEYEH在意见书中写道的。今天的乘客航站楼。
Hindiyeh建议，除了将生物识别身份与航空系统集成在一起，Amadeus Flow还可以通过集成的云解决方案来实现新的Off-Airport登机手续和高级乘客服务。
ANA到IATA旅行通行证
所有日本航空公司（ANA）都是最新的航空公司，宣布对IATA旅行通行证移动申请进行试验，以使乘客能够遵守旅行要求，今天的日本写信。
英国航空公司和新加坡航空公司是与生物识别旅行通行证合作的其他运营商之一，该通行证与Evernym合作开发iproov Biometrics。
AA计划将国际航班的生物识别过程扩展到国内乘客
根据一项ABC新闻达拉斯堡沃思的报告。
该报告强调了整个行业中部署的其他无触摸系统，例如机上付款，并表明面临着与生物识别扫描一起进行的Thales终端。美国也一直在落后于生物识别袋DFW。
美国航空公司的客户体验副总裁朱莉·拉斯（Julie Rath）表示，该公司计划在5月之前以2019年产能的80％运营。
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