航空数字身份提供商西塔已经发布了一项新的合作伙伴计划，以在四个关键领域促进合作。该计划称为LaunchPad，将重点关注数字身份，高级分析和数据管理，机场安全和安全性以及可持续的替代能源。
SITA首席执行官David Lavorel对新闻评论说：“我们致力于通过智能技术和解决方案来实现航空运输行业的发展。”
公司宣布说，这些领域中的每一个都代表着当今航空旅行的一个不断变化的方面，SITA已经在所有这些方面都从事创新和发展工作。
“我们不断寻求使用现有技术和新技术来确保更具可持续性和弹性的未来的更聪明的方法。”页在Sita的网站上。
“存在多种机会来共同创造和探索解决当今行业挑战的方法。”
该公司还表示，新合作伙伴计划的目的是满足过去两年影响航空业的各种因素所造成的需求，包括燃油价格和波动性飙升。
Lavorel解释说：“我们已经仔细研究了市场，并确定了我们可以产生重大影响并帮助客户更智能的关键领域。”
根据高管的说法，SITA的强大投资和创新计划可以为这些对公司发展至关重要的领域提供支持。
Lavorel总结说：“为加速该计划，我们邀请在这四个领域工作的新合作伙伴加入我们，以便我们可以一起重塑航空旅行行业。”
该公司已经建立了形式为了使公司在Aviation中的数字ID等项目中进行兴趣。
新合作伙伴计划是在SITA几个月后进行的签署了4亿美元三年以上的循环信用额度与公司的环境可持续性绩效有关。
最近，西塔揭开了新的数字签证和电子旅行授权系统以及开始建造加拿大三个主要机场的登机基础设施。
美国机场采用生物识别技术的压力：SITA报告
在SITA的一周中，该公司还今天早些时候发布了一份新报告。
该文件声称，美国机场承受着越来越多的压力，要求采用生物识别出口解决方案，以帮助我们海关与边境保护局（CBP）实现其在未来几年内在所有商业机场中筛查97％现有乘客的目标。
该报告写道：“根据9/11委员会的建议，确定了美国入境/退出的任务。”
“进入和引入专门的联邦检验服务（FIS）设施很容易实现。但是，为我们出口实施解决方案已被证明更加困难。”
实际上，新数据在美国表明，在大流行恢复的早期阶段，国际空中交通不到所有运营的航班的20％，接近5％。
“大多数美国机场是在40多年前建造的，就在考虑基于安全的筛查之前。”
根据SITA的说法，CBP的旅行者验证服务的成功（2017年与JetBlue合作创建）和后来的合作伙伴关系在SITA和NEC之间已经推动了采用生物识别技术以进一步筛查，但是如果要更广泛地接受该技术，则需要充分理解该技术。
“为了使机场完全接受这一变化并受益于生物识别技术，了解标准，互操作性的重要性以及与现有基础架构和流程集成的重要性至关重要。”写信。
“由于机场考虑了支持CBP的生物识别退出计划的策略，因此他们还必须考虑所选解决方案如何最适合机场的客户体验目标和长期运营策略。”
