EES边境控制系统的初步发布预计将导致港口延误比机场更严重。根据肯特河道隧道的那些人，法国移民程序并列的控件进行，估计汽车的处理时间将从不到一分钟到五到七分钟之间增加。时代。
肯特通道隧道的操作员GetLink正在为非欧盟州建造护照处理空间。乘客必须下车才能在终端注册其生物识别技术，只有完成后，他们将能够继续进行法国边境控制。
该设施的安装费用为6,700万英镑（约合8400万美元），并且能够以每小时500辆汽车的速度处理过境点。该隧道的每小时最大容量为840辆。
多佛港，圣潘克拉斯（St Pancras），福克斯通（Folkestone）的官员也具有重复的控制，伦敦的欧洲之星终端也担心瓶颈。由于第三国公民进入和退出，巡航船也将面临延误。
在与欧洲审查委员会P＆O Ferries总监Jack Steer说，一个应用程序会更有意义，尤其是在并列边界。在机场，用户在近乎理想的情况下输入生物识别技术，并保持照明持续。他说：“这一切都是在那种消毒的环境中完成的。”
但是，多佛港是一个完全不同的环境。天气本身会影响交通流量。现在，用户必须将自己暴露于天气中并提交生物识别技术，而环境因素可能会影响技术在获得准确的指纹扫描方面的功能。
UK Logistics贸易和权力下放政策负责人Nichola Mallon表示，使用应用程序“在”过程中“在”过程中“在”该过程中“在物理边界上实施注册。欧盟正在创建应用程序那将实现这一目标，但最早直到2025年夏天才开始推出。
在向议会议员提交的过程中，多佛港的官员提到“据目前缺乏适当的政权来引入EES的关键供应链，企业，社区和国家旅游经济面临的存在风险法国连接。他们认为，结果将不利于英国经济。
鉴于即将实施的实施，英国正在寻求与申根地区建立合作伙伴关系，以删除直布罗陀西班牙边境的支票为其公民。欧洲审查委员会主席威廉·卡什爵士英国部长威廉·卡什爵士。
即使在英国脱欧之前，英国也没有，也不想成为申根地区的成员，该地区允许成员国的公民在没有边境管制的情况下自由旅行。申根的伙伴关系将减轻英国作为第三个经常跨越欧盟边界的公民的影响。
在这样的安排下，直布罗陀的人将首先通过英国移民，然后立即移民申根。
虽然最初计划于5月，但由于IT问题和法国官员游说以实施该系统，EES系统现在定于10月6日启动夏季奥运会之后。
