数字身份和航空业利益相关者正在支持IATA的呼吁，在本月初的悉尼领导者周会议上，可验证的证书（VC）和分散的标识符（DIDS）。
该电话是在IATA的白皮书中几周发布的，标题为“航空安全信任框架：通过开放可验证的凭据标准增强航空安全性”一月份与Savita Farooqui，Lucy Yang和Kaliya Young合作于1月份发行。
本文审查了该行业中当前的安全框架，并根据使用AOSPS和补充电台程序（SSP）的初始用例提出了全面的航空安全信任框架的核心组件。
首席执行官尼克·兰伯特（Nick Lambert）称数字身份是航空旅行的“如果您看待他们带来的好处，那就无所事事了。”这些好处包括减少欺诈和未经授权的访问，更安全和可互操作的跨境ID验证，“更强的监管监督和更好的资源分配”LinkedIn帖子。
高级副总裁杰里米·斯普林塔尔（Jeremy Springall）在博客文章“ IATA呼吁采取行动加强了我们早已知道的：现在是扩展数字身份的时间。”
他引用了交易安全时代的终结，以提高效率，反之亦然，数字身份都在改善，并强调需要在行业范围内的方法，而不是“脱节经验的拼布”。他指出，除了为乘客，政府和航空业提供便利福利外，还可以在降低成本的同时获得吞吐量。
Springall说显示出对生物识别技术和数字身份的明确需求，其中大约三分之二的话说，这将需要使用生物识别技术来进行旅行，而三分之二则适合在其智能手机上使用数字ID。
艾伦·古德（Alan Goode）表示，作为活跃于旅行数字身份行业的分析师公司，Goode Intelligence欢迎IATA的行动呼吁。
Goode说：“作为2024年对旅行数字身份的研究的一部分，我们强调说，旅游行业在如何在需要严格安全性的环境中对身份进行数字化身份提供了蓝图。” “这是一个基于高度安全的核心基础设施的行业，由供应商管理，不怕接受诸如生物识别技术，数字钱包和可验证的凭据等尖端技术。它也是一个依靠伙伴关系的行业，并在合作伙伴关系上蓬勃发展，并努力发展，以开发全球互动的标准，包括IATA的一定能力，并且可以促进这种疾病的行动。为了更快，更广泛地采用解决方案，这些解决方案将使旅行更容易，更安全。”
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