中国计划鼓励船只穿上旗帜，采取北极路线，以减少从大西洋到太平洋的旅行时间。
亚洲国家正在专门研究其船只穿过北极海洋的可能性。
该决定是作为贸易策略而来的，也是由于全球变暖而最大程度地提高该地区的熔融冰。
中国在极地地区蓬勃发展
在极地地区，中国在采矿领域的业务一直在蓬勃发展，该国变成了格陵兰最大的投资者之一，并与冰岛达成了自由贸易协定。
有了这一点，该国开始寻找方法，以便他们拥有更方便，更快的旅行路线来开展业务。这不仅可以节省他们的时间，还可以节省他们的额外费用，以往返于海洋的长期和复杂的旅行。
从上海到德国汉堡的旅行距离是，使用北极海洋路线如何使中国受益的一个例子。如果船舶沿北极海上的路线，他们只需要走2800海里的步伐，而他们要沿着苏伊士运河路线行驶。
计划的特定路线
本月，中国海洋安全管理局发布了一份指南，其中包括从北美北部海岸到北太平洋的精确路线指南。
政府发言人刘·彭菲（Liu Pengfei）表示，一旦这条路线成为共同的指南，它将明确改变世界上的海上运输，并对国际贸易，全球经济，资本流和资源的使用产生彻底的影响。
最后，他说，来自中国的船只将很快驶过北通道，而不会透露确切的时间范围。
全球暖化
全球变暖可能归因于许多负面的事情，但是对于海上行业来说，这并不是所有的坏事。海冰融化为在曾经冻结的地区通过商业船的道路铺平了道路。
中国被确定在该地区活跃。尽管该地区仍然被冰覆盖，但全球变暖和随后的失去北极冰正在使中国的希望活跃起来。
尤其是北京正在考虑利用并最大限度地改变全球贸易流程的机会。
加拿大要说的
西北通道的大多数地区都在加拿大领土内，至少这就是该国所声称的。
当被问及在加拿大水域经过的中国船只时，渥太华发言人约瑟夫·皮克利尔（Joseph Pickerill）说，北部通道水域中没有即时通行权。
“我们欢迎符合我们的规章制度的导航。加拿大拥有规范内部水域的不受限制的权利，”说皮克里尔（Pickerill），在外交大臣斯蒂芬·迪翁（Stephane Dion）工作。
