福特宣布，在未来五年内将投资10亿美元，以总部位于匹兹堡的人工智能创业公司Argo AI投资。让我们尝试让为什么汽车制造商愿意掉落1，然后进行大量零来开发汽车技术。
福特将与Argo AI交易
福特希望在2021年推出一辆自动驾驶汽车，它正在敲击Argo AI来开发虚拟驱动程序系统，该系统将允许其未来所谓的Look-Ma-no hands车辆。
福特总裁兼首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）说：“接下来的十年将由汽车的自动化来定义，自动驾驶汽车将对社会产生重大影响，就像福特的搬家装配线100年前所做的那样。”陈述。 “随着福特扩大成为汽车和一家出行公司，我们认为，在Argo AI上进行投资将通过加强福特在短期内将自动驾驶汽车推向市场的领导能力，并通过创建可能在未来获得其他许可的技术来为我们的股东创造重要的价值。”
翻译成英语的虚拟驱动程序系统将是自动驾驶汽车的大脑。这种汽车技术将帮助汽车“学习”，因此它不会撞到其他车辆，撞到墙壁或撞上行人。当然，这些所谓的软件技能将取决于摄像机和传感器等硬件组件，等等，福特将重点关注。
福特拥有一个专家团队开发此软件，该团队将与Argo AI的人才和专业知识合作。汽车制造商希望这一举动能够提高其SAE级别4自动驾驶汽车按计划的消费者。
福特首席技术官兼全球产品开发副总裁拉吉·奈尔（Raj Nair）说：“与Argo AI合作，在汽车和技术行业的交汇处为福特提供了明显的竞争优势。”
花费10亿美元与收购另一家大公司一样好，但大款袋只是使福特成为Argo AI的多数利益相关者。 Argo AI的其余部分仍将由其创始人Bryan Salesky和Peter Rander拥有。 Argo AI的其他团队成员，包括一些将从福特跳来的工程师也将成为零件所有者
“那里有一场人才战争。尽管我们拥有多数席位，但我们为布莱恩和彼得和员工提供了很大的一部分，因此他们可以与这个领域的其他初创公司竞争，”说字段。
谁在Argo AI背后
Argo是一家相对年轻的公司。认为它是去年成立的婴儿。 Salesky是Argo AI的首席执行官兼联合创始人。 Rander还是联合创始人，担任公司的首席运营官。该公司总部位于宾夕法尼亚州，并在密歇根州和加利福尼亚设有总部。
Salesky和Rander在自动驾驶汽车利基市场中并不新鲜。两者都来自卡内基·梅隆大学机器人学院。前者领导了字母的硬件部门Waymo单位或我们当时作为Google自动驾驶汽车项目所知道的。后者是最高工程师之一优步技术。
Argo AI也有Brett Browning的机器人技术副总裁。布朗宁是卡内基·梅隆大学机器人学院的高级教师。他还领导了Uber的地图和本地化团队。
我们目前还不知道Argo AI的团队有多大，但是AI公司计划在2017年底之前拥有200名员工。
福特希望提出一辆比我们今天看到的自动驾驶汽车更聪明，更安全的汽车，而Argo AI也具有相同的愿景。
Salesky写道：“自动驾驶汽车有潜力挽救数千人的生命，将个人流动性扩展到许多可能没有的人，并改变城市环境的景观。在安全方面，自动驾驶车辆的始终动力能力可以消除对驾驶员分心的担忧。”
他补充说：“……我们是一个相信解决艰苦而有意义的问题以改善世界的团队。只有在我们愿意与他人合作并对如何解决问题保持开放的想法时，我们的野心才能实现。”
