负责Uber自动驾驶部门的Anthony Levandowski将不再继续担任这一角色。这一举动是在列万多夫斯基的前雇主Waymo提出的贸易裁定指控中。
Levandowski将留在公司。但是，他将不再参与与LiDAR有关的任何工作，该技术允许汽车通过绘制周围环境自动导航道路。
安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）距离激增
该新闻首先通过业务内部人士打破，获得一封电子邮件讨论此举。虽然Levandowski将不会成为Uber在LIDAR上工作的一部分，但他仍将履行其他职责，例如运营和安全。
Levandowski在电子邮件中明确表示，他希望与LiDAR相关的工作前进，并告诉员工将他排除在会议和电子邮件有关LIDAR的线程之外。
埃里克·迈耶夫（Eric Meyhofer）将占领莱万多夫斯基（Levandowski）腾空的位置，即Helming Uber的Advanced Technologies部门，该部门负责监督该公司的自动驾驶和货运方面。 Meyhofer自2015年以来一直是Uber的一员，他一直在匹兹堡公司的研究中心工作。
在电子邮件中，Levandowski鼓励员工为该公司的自主技术“从头开始独立建造”而感到自豪。他说，决定失去参与LiDAR，他说：
“通过此举，我希望团队专注于实现使我们所有人在这里的愿景。”
Google vs. Uber
关于莱万多夫斯基（Levandowski）脱离他关键职责之一的消息是Google Waymo单位与乘车公司之间的高风险法律传奇的最新发展。 Waymo在2月起起诉Uber，指控它偷走了专有文件，包括LiDAR蓝图和设计文件。
Levandowski以前从事Google的自主技术工作，但于2016年初离开，启动自己的自动驾驶卡车初创公司Otto。八个月后，Uber以6.8亿美元的价格购物Otto。 Google声称Levandowski下载了14,000个文件，将其带到Uber，并复制了Lidar Technology Waymo的开发。
当美国上诉法院要求Uber交出特权日志，详细介绍Levandowski与Uber的法律设置时，他援引他的第五修正案权利，说移交所谓的被盗文件将使他犯罪。但是，法院否认了他的请愿书。
Uber将于下周面对初步禁令听证会，根据结果，该公司可能会完全停止其自主研究。
这场战斗代表了汽车公司在越来越多地发展自主行业的积极尝试，这有充分的理由：市场分析师预测它可能价值数万美元。在这方面闯入的公司中有特斯拉，，，，苹果，，，，英特尔，，，，优步，当然，谷歌。
Uber艰难的一年
到目前为止，Uber的一年一直很糟糕，一系列争议之后与绳子陷入困境。该公司的价值为680亿美元，受到了许多挫折的打击，其中主要是由于公众愤怒而引起的。例如，有#DeleteUber运动，其中Uber用户删除了该应用程序，以抗议该公司涉嫌剥削特朗普总统的移民禁令。
当许多报道都报告时，麻烦就变得更加激烈性虐待在公司开始破裂，所有这些都促成了Uber有毒工作场所文化的图片。该公司目前仍在调查性骚扰问题。
至于法律斗争，当我们发现更多时，期望应有的覆盖范围。
