埃隆·马斯克（Elon Musk）暗示了亚洲特斯拉的下一个工厂，它将不在中国。
当今的特斯拉比汽车建造更多的工厂。根据Elecrektrek除了在德国柏林建造新植物和德克萨斯州奥斯汀外，汽车公司还扩大了其在内华达州上海和弗里蒙特的Gigafactory。
额外的生产能力支持特斯拉每年生产100万辆电动汽车的雄心勃勃的目标。
但是，仍期望特斯拉建立更多的工厂，以触发更多使用电动汽车和可再生能源。
当被问及该公司是否会“在中国以外的亚洲扩展大型工厂”时答复，首席执行官回答在7月6日星期一的推文中，在特斯拉的下一个汽车工厂的位置提示。 “是的，但是我们首先需要完成柏林的吉加和第二个美国吉加，以服务北美东半部。”
是的，但是首先，我们需要完成柏林的Giga和第二个美国Giga，以服务于北美东半部 - Elon Musk（@elonmusk）2020年7月5日
马斯克还确认了该公司扩张计划。但是，他在任何特定细节上都没有比“亚洲”更多的细节。然而，人们很快就建议日本和韩国，那里的汽车行业很健壮。马斯克还没有讨论何时建造目前的工厂。但是，根据特斯拉的时间表，这些工厂计划在2021年底之前开始生产汽车。
在中国和亚太地区的特斯拉增压器使用大流行记录
特斯拉开始了生产电动汽车在一月份，在中国，这标志着马斯克在电动汽车市场中占主导地位的愿景的重大飞跃。中国的当地汽车生产可以帮助马斯克以势头为基础，因为它也是汽油汽车最大的市场。特斯拉（Tesla）为中国客户提供有竞争力的价格，因为那些当地汽车（如Nio Inc.和Xpeng Motors），同时限制成本而不是昂贵的汽车。根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的推文使用特斯拉增压器在中国和亚太地区，这可能反映了这些地区不断增长的电动汽车市场。
尽管由于大流行在今年的上半年，增压器的使用情况下降了大幅下降，但麝香图显示，上个月的充电开始正常化，因为中国在2月份的增压器使用急剧下降到近30％。在亚太地区，收费会议从约90％降至80％以下，而在北美和欧洲股票则下降到四月份的30％。
根据Statista，，，，自2010年以来，亚太电动汽车销售的增长率高于其西方竞争对手，其销售电池电动汽车急剧增加。该报告还估计，“截至2018年，中国使用的电动汽车数量最多，并被预计将继续在2022年在亚太地区生产最多的电动汽车。”
同时，马斯克在推特上发推文的最新特斯拉增压器使用情况显示自大流行以来的充电会议激增。截至6月10日，中国和亚太地区的增压使用量飙升至100％，而北美和欧洲的使用者分别增加到近80％和60％以上。
