特斯拉（Tesla）已为其完整的自动驾驶和自动驾驶技术申请了一项新专利，该专利要求向联邦通信委员会（FCC）公开使用新的4D MMWAVE雷达，以供其电动汽车。新的雷达将伴随着整个车辆上安装的所有相机，但会集中在电动汽车的前面区域。
这家受欢迎的电动汽车制造商兼清洁能源公司将重点关注一项新技术，将在最近向FCC提交的申请后，将很快添加到未来的电动汽车发行中。新的毫米波雷达（MMWave）将是特斯拉的最新技术，可以补充其FSD和Tesla Autopilot的功能。
这两种功能仍然是特斯拉有史以来最先进的发行版，因为自动驾驶是大多数汽车公司添加其车辆的一项壮举，清洁能源一直在很长一段时间内完美。特斯拉的自动驾驶仪和完整的自动驾驶（仍处于beta阶段）使用全方位的摄像头系统和前置雷达来检测和功能。
特斯拉FCC专利：MMWave Radar具有FSD的4D技术
Clean Energy Company的电动汽车有了新的升级，很快将用于2021次发行版，从而为Tesla提供了更好，更强大的FSD和自动驾驶仪。根据Elecrektrek，特斯拉还推动了一项机密协议，该协议将在7月之前发布有关该技术的任何细节。
这特斯拉提交的报告具有正在测试的设备（EUT）车辆毫米波（MMWave）雷达传感器，可增强FSD和自动驾驶仪的新变化。据报道，新的雷达是特斯拉对自动驾驶仪和FSD的传感范围加倍的观点，基本上具有四维（4D）雷达的摄像机。
特斯拉电动汽车的全方位摄像头帮助其自动驾驶系统来检测和预测下一步行动，同时将车轮从驾驶员的手上拿走。特斯拉的自动驾驶仪和FSDβ是世界上一些最先进的系统，仅使用前置雷达，该雷达提供了与驾驶汽车驱动的AI的准确检测。
特斯拉FSD，Autopilot将继续偏爱雷达而不是激光雷达
特斯拉仍然坚持使用雷达，该雷达使用无线电波以检测模式查看其前面的对象，以及在自动驾驶仪和FSD的情况下，车辆会碰撞到或崩溃。尽管这项技术是某种程度上的老式，但由于他的特定原因，埃隆·马斯克（Elon Musk）仍然坚持这一点。
根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，与雷达（LiDAR）相比，雷达更准确，后者使用光来检测其感应接近的物体。尽管LiDAR提供了更好的图像和检测，但包括雨，雪，雾等在内的严格条件会给它带来困难，这与雷达的准确检测能力不同。
关于雷达的好处是，与激光雷达（可见波长）不同，它可以通过雨，雪，雾和尘埃来看见
- Elon Musk（@elonmusk）2016年7月15日
本文由技术时报拥有
由以赛亚·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰写
