通用汽车与Redwood材料合作，以回收电动汽车电池浪费。
这家回收公司由特斯拉前首席技术官JB Straubel成立，并将管理俄亥俄州沃伦（Warren）的通用汽车工厂和田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）的所有电动汽车电池废料。
Redwood与Ultium Cell LLC合作，GM和韩国的LG Energy解决方案，LG Chem的子公司和A键锂离子电池根据Verge的说法，奥迪，梅赛德斯·奔驰和通用汽车的提供者。
在这种安排下，Redwood与大多数美国电动汽车电池制造商建立了联系。红木计划回收锂离子电池阴极和阳极材料。 Redwood将生产高质量的电池材料，并将其出售给其合作伙伴以进行未来的电动汽车电池制造。
针对客户和环境的双赢解决方案
通用汽车在其媒体发行中说：“一起，改进的化学，有效的设计，电池和驱动器弹性，以及通用汽车与LG Energy解决方案合资企业大规模制造的能力，将使通用汽车在降低客户的成本方面取得显着进步。”
汽车制造商还指出，电池设计允许其创意设计师“重新构想车辆的造型”，而更少的电池空间将带来更多的空间，“更好的乘客舒适度，更大胆，更具动态的外观，旨在提高空气动力学，以提高车辆效率。”
Ultium Cell LLC将材料运送到Redwood的内华达州总部进行回收和加工。这两个合资设施将每年生成80 GWH的电池电池，并在密歇根州建造的第三家工厂。
GM插电式混合动力车于2027年
通用汽车在另一项发展中宣布，北美将在2027年之前拥有插电式混合动力车。首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一月份告诉投资者，通用汽车将首次亮相插件混合动力车，以满足2027年的燃油效率和尾管污染法规，正如《底特律新闻》报道的。
随着这些法律的发展，汽车制造商被提示努力减少污染。Barra指出，通用汽车认为“混合动力将成为解决方案的一部分”，但这取决于建立了“强大的充电基础设施”的时间。
尽管丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）和福特汽车公司（Ford Motor Co.）专注于混合动力车，但长期以来，通用汽车一直主张全电动舰队，因为EV需求不足且充电基础设施仍未开发，该机队正在偿还。
自从通用汽车宣布其全电源目标以来，监管标准就发展起来，使插电式混合动力车可用于接触它们并为消费者提供更多替代方案。
此外，在下半年，通用汽车将提供便宜的春分，西装外套和Silverado EV等级，而凯迪拉克将增加Escalade IQ和Optiq SUV。该汽车制造商计划到2024年在北美建造和出售200,000-300,000 Ultium EV。
