自从新标志到来以来，达西亚有了新的想法，而且显然他们做得很好。该观察结果在内部共享。为了释放2024 年全新除尘器达契亚首席执行官 Denis Le Vot 确认“继 2011 年第一架 Logan 和第一架 Duster 之后的第三次大型发射”。负责多媒体部分的产品经理分享了一个观察结果，他随后提到“与从 Sandero 2 到 Sandero 3 相同的飞跃”。
达契亚 (Dacia) 的营销策略与迪卡侬– 户外、低价格和实用、经过深思熟虑的产品 – 依靠 Duster 传达新的风格。该模型正在不断发展，但与竞争对手试图做的不同。这里有三种发动机：混合动力、三缸汽油和非常流行的入门级 ECO-G，使用液化石油气和汽油。没有半辅助驾驶或一般愿望“升级”与大多数竞争对手一样，尤其是在电力领域。
这个想法保持不变。即提供经济且经过深思熟虑的东西。但达契亚的竞争从来都不是很激烈，那就是风格。而新的第三代Duster也许是第一个（如果我们不计算Sandero Stepway的话）将这一元素引入销售宣传中的。新标志的到来与此有一定关系。然而，这并不是唯一的新颖之处，因为该产品还在数字仪器、配件、宜居性和舒适性方面不断发展。
1/ 风格
在车身方面，与其他线条更圆润的车型相比，这种突破是非常真实的。除了模型的历史比例之外，新款Duster 上没有任何保留。这是品牌经理在演示过程中不断提到的一个重要标准。然后我们发现自己拥有一辆 4.37 m 长的 SUV，就像老一代一样。它看起来稍微紧凑一些，但这只是一种印象，是由引擎盖、车顶和后挡板上的直线线条驱动的。
2024 年新款 Dacia Duster 的前部轮廓接近吉普车和路虎，其轮廓和 3/4 后部让人想起新款斯柯达车型。前几代 Duster 特有的前部和后部防护罩在这里进行了改进和加宽，形成了一个相当成功的整体，特别是在新的沙色车身上。塑料仍然保护裙板和轮拱，这一次的外观更加“原始”、未染色、看起来坚固的材料，达西亚声称是这种材料的所有者。
从 Essential 产品开始，有四种装饰级别可供选择。中档产品以 Express 报价为代表。然后，该系列的顶级产品有两种不同的饰面风格可供选择：旅程和极限。第一个提供了更通用和更都市的风格，而第二个则更具冒险精神。它允许在该系列的其余产品上添加模块化车顶杆，而不是固定车顶杆。
2/ 内饰
在机舱内，达契亚找到了一种巧妙的平衡，既能继续到处节省成本，又不会让气氛变得不舒服。新座椅的舒适性也引人注目，比旧座椅提供更好的支撑，中央扶手更大。驾驶位置以及新的、更精致的引擎盖上的前部视野也是如此。当然，受到美国流行 SUV（例如丰田 RAV4）的启发，达契亚似乎想要提供更方形的外观，以便在驾驶时获得更安全、更坚固的外观。
后排的宜居性也受到了很大的影响，除了两个座位都感觉舒适之外，我们还赞赏中央通道特别降低，以免影响中间座位。储物方面，也不乏空间，尤其是车门饰板。
硬塑料不会被其他材料取代。我们忘记了织物、皮革或泡沫塑料。也许这是最好的。因为硬塑料相当整洁，给人一种乘客舱不易碎的感觉，适合户外活动，也不用担心孩子们会用它做什么。内饰很好地完成了Duster的使命，那就是像SUV一样携带它，准备带你去远足，而不会因为返回时潮湿或泥泞而烦恼。另一方面，达契亚也许可以在车内提供更多的颜色，让一切变得不那么朴素。
3/ 杂交
新款达契亚 Duster 配备三款发动机。首次推出混合动力版本（100% 电动仍保留用于在达契亚泉）。 130 马力 3 缸 TCe 汽油机配备微混合技术，始终能够重新启动，无需化油器，该版本满的混合动力车配备 46 马力电动机和 1.2 kWh 锂离子电池。它在 Dacia 被称为 Hybrid 140，但它是从雷诺接管的。它与 94 马力 4 缸发动机配合使用。
达契亚 (Dacia) 宣布，由于采用混合动力技术，油耗可减少 20%。可以使用相同的引擎关于新慢跑者，我们注意到 300 公里行程的油耗为 5 L/100。对他来说，这主要是寻找城市客户的问题，因为习惯了高速公路的最大司机不会有兴趣选择无法高速运行电动机的较重的混合动力车型。
在入门级，仍然需要液化石油气-汽油双燃料。 Dacia Duster 2024 配备 ECO-G 100 发动机，带有两个油箱（每个油箱 50 升）。达契亚在 WLTP 循环中提升了 1,300 公里的续航里程。如果我们排除雷诺，达契亚是目前唯一一家在工厂提供液化石油气发动机的制造商。多亏了它，它的加油成本只有一半，可以从一种燃料切换到另一种燃料，而驾驶员不会注意到，也不需要后者采取任何行动。
4/ 配件
将达契亚与迪卡侬进行比较，我们不禁想象制造商推出了一家完整的配件商店。事实上，情况已经如此。从服装、帐篷到汽车配件，已有很多选择。就像年初在 Jogger 上流行的 Sleep Pack 一样。这是一种简单而巧妙的方法，可以将车辆改造成一辆可以在里面睡觉的小型货车。它采用重约五十公斤的盒子形式，展开并覆盖整个后备箱和后排座椅，提供平坦的地板和小床垫。
它不包含在新款 Duster 的购买中，但肯定会以与 Jogger 相同的价格出售：1,490 欧元。对于那些习惯于度假以及以前睡过酒店或旅馆的人来说，这个价格可以很快收回。该解决方案还可以避免在室外露营。
作为这次的标配，购买 Dacia Duster 2024 时会附带名为 YouClip 的设备。共有 8 个，并且全部与同名车上 8 个不同区域添加的新附件系统兼容。这是一个杯架、一盏灯、一个衣帽架、一个智能手机支架和一个平板电脑支架。这个新系列首次以Manifesto概念推出，并被证明非常实用。特别适用于智能手机和平板电脑附件。
5/10寸屏幕
说到平板电脑，新款Duster的屏幕触感特别舒适。它比旧的更大，而且位置也更好。 10 英寸，兼容 Apple Car Play 和 Android Auto。达西亚将其与音频签名集成在一起，它没有什么值得竞争对手羡慕的。在最后两个装饰级别上，它增加了 WiFi 连接和带有实时交通监控的导航功能。它还增加了对应用程序商店的访问，目前包括 4 个应用程序（Spotify、Amazon Music、Deezer 和导航应用程序）。
它的界面很简单，不会让任何人感到困惑。方向盘后面的仪表也是如此，它从Expression饰面传递到数字屏幕：只有三个不同的显示屏，可以通过方向盘上的快捷键进行修改。不存在显示导航的问题，而只是显示有关能量的基本信息，特别是混合动力版本、前灯、速度和巡航控制系统的使用（现在是 Essential 的标准配置）。
第一个 Essential 装饰级别没有中央屏幕，方向盘后面的仪表配有物理仪表。它恢复了达西亚所谓的媒体控制：仪表板上放置智能手机的系统，并且能够找到显示器，例如其他装饰级别的屏幕界面。因此，您可以控制导航、音乐、收音机和通话。最近受到启发的经济解决方案雪铁龙的下一代 ë-C3。
6/ 4×4 中的新东西
Dacia Duster 自推出以来仍提供 4 轮驱动版本，现在配备 18 英寸车轮。 SUV不再局限于17英寸，这是风格的问题，也是跨界的问题。与旧型号相比，迎角和离去角几乎没有变化：分别为 31° 和 36°。离地间隙为 217 毫米，而旧款车型为 214 毫米。在 10 英寸屏幕上，全道路模式允许您添加汽车倾斜度以及前后轴之间的动力分配的显示。
全道路模式有五种：新的除尘器增加了雪（适用于湿滑地形）和泥/沙（适用于泥泞或沙地地形）。其他三种模式是自动（在前轴和后轴之间自动分配动力）、越野（用于穿越困难地形）和最后的生态模式，通过限制设备的使用和动力来限制燃油消耗滚动的火车
7/ 价格和供货情况
剩下的就是知道这款新达契亚 Duster 的价格。尽管该品牌将于 2024 年 2 月底在日内瓦车展上进行全球首发，但该品牌并不打算很快推出它。其首批交付计划于 4 月至 6 月之间进行。
不过，通过与达契亚 Jogger 及其表亲雷诺 Captur 进行比较，仍然可以了解价格表。 Hybrid 140 版本的 Dacia Jogger 起价为 24,600 欧元，混合动力版本的 Renault Captur 起价为 27,100 欧元。因此，新款 Dacia Duster 的 Hybrid 140 版本应该介于两者之间。至于使用液化石油气的基本型号，它将必须保持接近当前的 Duster，售价为 17,990 欧元。
