2024 年 7 月在一定程度上改变了欧洲电动汽车市场的格局。上个月总共登记了 139,300 辆汽车，与 2023 年 7 月相比下降了 6%，而且大部分销量不是特斯拉，而是宝马。
这家总部位于慕尼黑的德国制造商售出了 14,869 辆汽车，比特斯拉多出 300 辆，比大众汽车多出 2,650 辆。 Jato Dynamics 的数据显示，全年销量中，特斯拉以 178,700 辆汽车的销量保持着相当大的领先地位，而宝马汽车的销量为 97,525 辆，但大众汽车以 82,585 辆的销量落后。
在三个品牌中，只有宝马今年的销量增长了 49%。特斯拉面临 12% 的跌幅，大众则面临 25% 的跌幅。从市场份额来看，沃尔沃销量反弹幅度最大，较7月增长6%。
比亚迪、Mini 和标致完成了重新夺回市场的品牌名单。在红色方面，我们注意到特斯拉并没有经历与大众一样最大的跌幅，达契亚跌幅超过 3%，名爵汽车跌幅为 2%，斯柯达跌幅超过 1%。
由 iX1 和 i4 驱动的 BMW，Model Y 仍然最受欢迎
至于最畅销的车型，特斯拉的 Model Y 在欧洲的表现仍然优于竞争对手，该车型继续位居榜首，销量为 9,544 辆（与 2023 年 7 月相比下降 16%）。 。其次是沃尔沃EX30，售出6,573辆。
在畅销车型排行榜上，宝马并没有什么大牌。我们注意到 iX1 位于第六位，i4 位于第七位。为了在 7 月份销售出比任何其他制造商都多的汽车，这个巴伐利亚品牌利用了比特斯拉更完整的产品系列。
大众汽车也面临着同样的情况，但其车型不太受欢迎。独自的在 ID.4进入前10名，排名第三。同样的 ID.4 也逐年下降了 40%，而像 ID.3 这样的产品，由于价格便宜，应该更容易销售，但被它的运动表兄弟 Cupra Born 超越了。
宝马正在准备转型未来系列的 800 伏平台，让我们更加确信它的轿车只为他的凸起模型。但在一个非常平静的市场中，电动汽车客户正在转向这种类型的高端车型。
来源 ： 贾托动力公司
