在韩国，Ioniq 5 发布三年后，现代汽车刚刚推出了一款具有复古外观的新版紧凑型轿车。在亚洲、欧洲和美国都表现出色的一款正在经历中期重新设计阶段。以重新设计的特斯拉 Model 3，现代 Ioniq 5 将在不彻底改变其设计和尺寸的情况下进行大幅改进。理念：提供相同但更好的产品。
其营销活动将于三月份在韩国开始，现代汽车计划在年内逐步将其推向其他市场。法国的具体日期尚未确定，但要等到下半年甚至年底也就不足为奇了。
现代 Ioniq 5 的全新设计
演变从前后保险杠开始，使汽车更加成熟和优质。新轮圈也即将上市，为复古主张增添了更现代、更 GT 的选择。最新改进：后扰流板加宽 50 毫米，使汽车外观更加精致。其余的变化都发生在引擎盖下和机舱内。
机舱的变化
在内部，现代汽车尚未触及中央屏幕和方向盘后面的屏幕的面板。这些变化侧重于实际方面，包括使用物理按钮的快捷方式。因此，在中控台底部安装了一排新的按钮，而此前 Ioniq 5 只有两个杯架。现在，除了位于中央屏幕下方的快捷方式之外，还可以使用多个快捷方式。
杯架还为新的无线智能手机充电槽腾出了空间。整个东西更加实用，更加完整。请注意，这一变化不会对两个座椅之间的储物空间以及特别宽的肘托产生影响。其他变化则更加谨慎，例如方向盘上的四个 LED 灯可实现互动。隔音措施也将受到审查，立柱层面的加固也会受到审查，以便在发生事故时加固结构。
现代汽车指出，新款 Ioniq 5 的软件部分与 Ioniq 6 一样，能够接收更广泛的远程更新 (OTA)。
新电池，续航里程可达 550 公里？
新款Ioniq 5最受关注的是它的电池。 77.4 kWh 的提案已经不复存在。从现在开始，最大的电池为 84 kWh，就像现代在 N 配置中为当前 Ioniq 5 提供的电池一样，新的 Ioniq 5 仍将配备 58 kWh 电池（不幸的是，这一点没有改变），但最大的电池。 77.4 kWh 最终被 88 kWh 取代。
由于现代尚未获得 WLTP 结果，因此尚无法从里程角度解释这一变化。它们将于今年晚些时候上市，而新款 Ioniq 5 目前仅在韩国销售。 77.4 kWh 版本在 WLTP 循环中的续航里程为 480 至 500 公里（无论是否采用全轮驱动），这将使新电池的续航里程超过 550 公里。
这一变化可能看起来很有趣，但考虑到我们对 Ioniq 5 的批评，它仍然相当胆怯。尽管它取得了成功，但它是最耗能的电动汽车之一（每 100 公里高达 26 kWh）在我们的高速公路测试期间记录的）。您不可能希望在高速公路上行驶超过 300 公里，在城市中行驶超过 430 公里。这主要是由于车辆的重量：尽管其尺寸紧凑，但重量仍超过 2 吨。
幸运的是，Ioniq 5 在充电部分继续省力，峰值功率高达 239 kW。我们距离德国模特还很远新款宝马 iX2，限制为 130 kW。在 5-80% 的情况下，如果条件最佳并且网络容量允许，现代 Ioniq 5 可能只需要 18 分钟。
足以有一个好的开始吗？
新一代Ioniq 5无疑会更加有趣。但这就足够了吗？这需要通过查看隔音效果（在我们的测试期间，旧版本上相当存在滚动噪音）和汽车的消耗来验证，特别是在高速公路上。
还需要检查 58 kWh 版本是否仍能提供数年。鉴于电动汽车市场目前正在经历的低迷，现代汽车在电池方面肯定还有一两年的时间才能推出新的、更有趣的车型与之竞争。与此同时，范围很稳固，科纳电气Ioniq 6 于 2023 年底发布，Ioniq 6 于 2022 年底推出。
