埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的公司被已故 Model S 司机的家人起诉。特斯拉被指控发布欺诈性声明，其中宣传其驾驶员辅助系统的安全性和可靠性。除此案外，该国还有其他大约十五起案件正在审理中。
特斯拉特斯拉 (Model S) 司机于 2021 年去世，目前正在美国起诉特斯拉，其家人表示，特斯拉声称其 Autopilot 安全可靠：这是一种欺诈性声明。据后者称，Autopilot这种驾驶辅助系统可以让该集团的电动汽车在没有驾驶员的情况下行驶，已经成为众多“虚假陈述» 特斯拉和他的儿子 PDG，埃隆·马斯克。
2016年，推特上发布了一段视频埃隆·马斯克，展示了一辆特斯拉“独自驾驶”。但特斯拉 Autopilot 软件总监 Ashok Elluswamy 在 2022 年 7 月解释说，后者实际上在撞上栅栏之前犯了几个错误。
2019 年 4 月，埃隆·马斯克随后解释道：“完全自动驾驶（FSD，自动驾驶仪的改进版本，编者注）将非常可靠，以至于驾驶员“将能够睡着””。在 12 月 9 日发布的最新推文中，这位亿万富翁将全自动驾驶更新描述为“魔法»。
明天向朋友展示特斯拉自动驾驶。感觉就像魔法一样。https://t.co/QXGaqyRsjW
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk)2024 年 12 月 9 日
但自 2021 年以来，启用这种“自动驾驶”模式（Autopilot 或 FSD）的特斯拉已经发生了十几起事故，其中包括两人死亡。
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关于特斯拉驾驶辅助系统的“夸大”说法
对于门多萨家族的律师来说，特斯拉和埃隆·马斯克的狂热和夸张的言论只有一个目标：“激发对公司车辆的热情，从而改善其财务状况”。这不利于特斯拉用户的安全。
三年前，Genesis Giovanni Mendoza-Martinez 的 Model S 在启用自动驾驶仪的情况下，在加利福尼亚州核桃溪撞上了一辆停放的消防车。司机杰尼西斯·乔瓦尼·门多萨·马丁内斯 (Genesis Giovanni Mendoza-Martinez) 死亡，乘客（他的兄弟）受重伤。足以促使门多萨家族在县起诉特斯拉加利福尼亚州康特拉科斯塔。
12月初，特斯拉最终将此案移交给加州北区联邦法院。据美国媒体报道美国全国广播公司财经频道，管辖权的这种变化意味着原告将不得不提供更多证据。
特斯拉相信其汽车的设计“相当安全”
对于特斯拉来说，这些是“自己的疏忽行为和/或不作为» 来自造成碰撞的司机。对于这家美国公司来说，所发表的声明并不是“驾驶员或乘客遭受损害的重要因素”。像特斯拉这样的系统的汽车是“合理安全地设计» 该公司解释说，这是为了遵守美国法律。
Genesis Giovanni Mendoza-Martinez事件的结果将受到密切关注：它实际上是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA，美国公路监管机构）对特斯拉系统进行调查的核心驾驶辅助。
调查开始后，特斯拉更新了其系统：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今天仍在研究这些修改：美国当局尚未决定这些变化是否真正结束了 Autopilot 遇到的问题，我们的同事写道美国全国广播公司财经频道。
对于监管机构来说，特斯拉在社交网络上的信息可能会误导司机，让他们相信其汽车是机器人出租车。与此同时，负责登记和驾驶执照的州机构加州机动车辆管理局（DMV）起诉了特斯拉。后者认为该公司及其首席执行官关于 Autopilot 和 FSD 的声明构成了虚假广告。
据我们的同事说，近15起类似诉讼将在该国进行，配备自动驾驶仪或全自动驾驶（改进版），这些技术在严重或致命事故发生之前使用。
