Boom Supersonic 遗憾的是 2024 年不会是超音速。元旦前几个小时，美国公司还没有提交实现超音速的飞行计划本来应该在 2024 年结束的– 使用 XB-1 原型机以大于音速的速度进行试飞。
去年9月，这架飞机配备了三个发动机，这预示着一架能够搭载55名乘客的客机，进行了第二次试飞第一次测试后五个月。工程师们给自己留了 90 天的时间，并额外进行了 10 次飞行，以达到这一开发阶段的顶峰，10 月和 11 月非常忙碌。
然而，在12月19日进行第十次试飞后，Boom Supersonic尚未宣布进行超音速飞行，它肯定会推迟到2025年头几天。在最后一次飞行中，XB-1的速度同样达到了0.95马赫，因此非常接近 1 马赫（音速）。此次飞行总共持续了 46 分钟，飞行高度为该公司创纪录的 32,417 英尺。
✈️ 这是跨音速的美好一天。
今天，XB-1 Flight 10 巡航至 0.95 马赫——跨音速。
跨音速区域的速度略低于音速，距离突破音障又近了一步。
10 号航班完成：
✅ 新最高速度：0.95马赫；第553章pic.twitter.com/pkKIdMARMo— Boom 超音速 (@boomaero)2024 年 12 月 19 日
Boom 超音速测试机的速度为 0.95 马赫，已经突破了很少有客机能够达到的极限。这也是该公司的整体理念，该公司打算在 2030 年向航空公司提供一款名为 Overture 的飞机，它将飞往遥远目的地的飞行时间缩短一半。美国航空、日本航空和联合航空已经表现出了兴趣。
协和式飞机 21 年后，Boom Supersonic 尚未在 2024 年创造这一壮举，但应该从 2025 年 1 月开始实现。美国联邦航空管理局已经为其开绿灯（授权范围也涵盖 2024 年 12 月），但它这家总部位于科罗拉多州丹佛市的初创公司至少需要等到 2026 年才能开发其最终飞机 Overture 的原型机，该飞机的真正机舱可容纳 55 名乘客，并且能够在 60,000 英尺以上的高度飞行。
