你永远都不能太小心。新一代车载应用原本应该在 2024 年出现在第一批汽车中，但正如大家所注意到的，这一年结束时没有任何车辆被展示。在他的地点美国人，苹果没有将提及的时间改为 2024 年，而在法国页宣布首款车型“从今年起”，但没有具体说明是哪一个。确实更加谨慎，但法国传达的信息始终如一。
然而，有迹象表明幕后工作正在取得进展。因此，去年向欧洲知识产权局申请了专利，更好的是，参考了奥迪。保时捷和阿斯顿·马丁还正式宣布（2023 年末）他们正在开发兼容车型。
但这些进展显然需要比预期更长的时间。必须说的是，CarPlay 2.0与第一代有本质的不同，第一代只是在车载屏幕上显示iPhone应用程序。新一代更接近于集成到车辆中的真正操作系统，iPhone对于与应用程序共享数据仍然至关重要。
因此，苹果必须与各个汽车制造商合作，针对新的CarPlay进行软件适配和优化（“适合每个制造商的设计，表达您汽车的品牌和独特性”，正如苹果公司所解释的那样）。这并不容易，因为所有相关方都有质量要求……并且有时可能很顽固。
然而，苹果宣布的 2022 年项目却错过了发布，这很奇怪。它像 AirPower 的气味一样漂浮，这款适用于 iPhone 和 Apple Watch 的充电垫于 2017 年 9 月推出，多次推迟，最后两年后被遗弃。这里的赌注要高得多，尤其是在泰坦电动汽车项目取消：CarPlay 实际上代表了将 Apple 与汽车市场连接起来的唯一技术。
