大众汽车集团及其电动汽车车型正面临困难时期。 2024年第一季度，这家德国巨头的全球销售额下降了3.3%。具体来说，其欧洲销售额下降了24%，而美国销售额则下降了16%。幸运的是，中国的生产和销售帮助支撑了交付量，增长了 91%（销量从 21,500 份增至 41,000 份）。
新款电动 Macan 和 Q6 e-tron
为了跟上竞争对手宝马和沃尔沃的出色表现，大众集团正指望更新其电动 SUV ID.4，以及发布电动保时捷 Macan 和奥迪Q6 e-tron，基于相同的技术平台。奥迪将提前计划在夏季交付，而保时捷则需要等到下半年才能最终交付年初推出的电动 Macan。
这两款车型不像最近推出的大众 ID.4 那样容易获得，但可以让该集团找到盈利能力。保时捷还表示，该车型推出仅两个月后，就已收到 10,000 份订单。一个信号“客户表示非常积极，即使他们无法驾驶汽车»，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 评论道。获得这一信号非常重要，因为新款 Macan在热机下画一条线。
Q6 e-tron 和电动 Macan 的基本价格分别为 83,450 欧元和 86,439 欧元，并且在其最强大的发动机（奥迪的 SQ6 和保时捷的 Macan Turbo）上迅速升至 100,000 欧元以上。因此，它们的价格仍显着高于特斯拉 Model Y Performance（低于 60,000 欧元）的价格，而未来 ID.4 的价格则不会如此。
新ID.4
今年，大众汽车增加了一款配备 82 kWh 电池的版本。它受益于新款 ID.7 上推出的发动机，将提供更好的自主性和更大的动力。如果采用两轮驱动，我们将达到 286 马力（之前为 201 马力）。完整版本中，ID.4 的功率将从 295 马力增至 330 马力。在自动驾驶方面，新款 ID.4 将以 550 公里的 WLTP 周期记录重返赛场。
新ID.4的价格也将更加有趣，该Pro版本的售价为45,990欧元，即符合4,000欧元生态奖金的价格。 Life版本售价43,990欧元，肯定会被忽略，因为与高端版本的价格差异不是很大。另一方面，大众汽车尤其要面对雷诺及其电动 Scénic其续航里程超过 600 公里，就像特斯拉 Model Y 一样。
这款2023年全球最畅销车型特斯拉Model Y感受到竞争加剧，立即推出了新版本，介于Propulsion版本和Long Autonomy版本之间。可用自本周四以来低于 50,000 欧元，并提供最佳的自主性，这要归功于大型特斯拉电池的回收以及在单轴上使用单个电机。
在法国，您将需要等待更长的时间，因为与英国、爱尔兰和荷兰一样，它尚未显示在在线配置器上。
