单一电动型号和围绕两种变体构建的系列。在性能方面，这款 SUV 的表现几乎与 Taycan 一样，这都要归功于两台发动机，最大功率为 639 马力。其射程超过600公里。
2023 年末，我们正在测试电动 Macan 原型机观察结果很明确：保时捷希望证明，向 100% 电动的过渡并不意味着其对性能的热情结束。应邀，这家德国制造商让我们第一次接触了其第二代 SUV，以体验赛道和越野路线。在我们看来，该模型在两个领域已经得到了完美的发展。
尽管我们有这样的预测，新一代 Macan 在 0 到 100 公里/小时的加速过程中并不比 Taycan 表现更好，但仍然非常接近。信息刚刚下降：仅 3.3 秒，而轿车为 2.8 秒。保时捷揭开了其 SUV 的面纱，该车将延续 2014 年推出的车型的职业生涯，并在 2021 年之前进行两次重新设计。它的风格、发动机和两个版本不再有任何秘密。
2024 款电动 Macan 的两个版本
目录中没有热量。在欧洲，第二代 Macan 与 Taycan 一样是 100% 电动车型。要购买它，您必须在两个版本之间进行选择：Macan 4 和 Macan Turbo。两个版本都有两个发动机，但功率不同。第一个声称高达 408 马力。第二个是我们在赛道上测试的，累积马力高达 639 马力。
目前尚未透露可能的 Turbo S 版本，但这个主题必然相关，因为 Taycan 有自己的版本。这也预示着可能会出现一种更方便、动力更弱、仅配备两轮驱动的车型。请注意，价格已知：当前两个版本的价格分别为 86,439 欧元和 118,910 欧元。首批交付计划于 2024 年下半年进行，奥迪也将展示萨Q6 e-tron，基于大众集团相同的PPE（Premium Platform Electric）平台。
如果电动 Macan 的加速对我们来说如此残酷，那也是因为 Macan Turbo 声称“扭矩超过 1000 Nm”，正如承诺的那样。它的扭矩甚至达到 1130 牛米，足以为汽车及其 570 公斤的电池在所有地形上设定速度。在越野方面，这款车已经向我们证明了它的性能与上一代产品一样好，甚至更好。此外，该车型还配备了后轮转向系统。
比 Taycan 更好的自主性
除此之外，新款 2024 款电动 Macan 也特别耐用。它比 Taycan 更好，声称一次充电可以行驶 600 公里。为此，它发挥了空气动力学性能（其 Cd 从 0.35 到 0.25）和 100 kWh 电池容量（总容量 95 kWh）。 Macan 4 版本拥有 409 马力，自然会提供最佳续航里程：613 公里。对于 Turbo 版本，您需要预计 591 公里。测量依据循环WLTP因此，实际情况下可估计约为 500 公里。
保时捷忠于 800 伏架构的优势（尽管其价格过剩），继续其电动 Macan 的发展势头，从而承认充电功率峰值功率为 270 kW。制造商表示，21 分钟内即可将电量从 10% 充至 80%。宝马 iX3 的功率限制为 150 kW，梅赛德斯 EQC 的功率限制为 110 kW。
