在接受采访时，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)重点关注了有关其电动车型未来的一个重要观点。没有 V8 或 V12 并不意味着它们不会发出噪音。
“如果你了解技术，你就会知道我们还可以用电动汽车做很多事情”” 法拉利首席执行官 Benedetto Vigna 在 CNBC 频道上解释道。当被问及制造商在电气方面的未来时，老板想提到一个有关他的汽车声学效果的重要细节。他由此透露，未来的电动法拉利不会沉默，该品牌的工程师目前正在研究“声音签名”去唤起同样的情绪。
一些品牌已经选择为客户提供带有加速和制动同步配乐的电动驾驶。宝马集团就是这种情况，该集团已在其最新车型上实施了该技术。像iX2一样，就像 Mini 一样，新款迷你 Countryman SE最近推出的产品就利用了这一点。在美国方面，道奇 Charger EV 开始提供虚拟排气声音，尽可能接近 V8 发动机的声音。目前，我们不知道法拉利对其将采用哪种类型的声音有什么偏见。
首款法拉利电动车型和混合动力车的成功
法拉利的电动未来正在迅速逼近，该品牌计划在 2025 年最后一个季度推出 100% 电动车型。因此，它将比汽车制造商在 2035 年提供内燃机的义务提前十年发布。法拉利等知名品牌尽管如此，只要使用的燃料是碳中性的，即是合成燃料，也称为电子燃料，仍将能够继续提供带气缸的发动机。
法拉利预计到 2026 年，电动和混合动力车型的销量将达到 60%。为此，制造商已经储备了 296 GTB 和 S90 Stradale 的库存，这使得法拉利能够在 2023 年销售 50% 的混合动力车型，是目前的两倍。前一年。未来的电动车型将直接在马拉内罗生产，同时正在建造一条特殊的装配线，预计将于明年 6 月投入运营。他的投资对于该品牌来说并不是负担，该品牌去年的净利润增长了34%，达到了10亿欧元以上。
这家制造商在股票市场上的权重从未如此之大，其股价接近 400 欧元，市值达 770 亿欧元。保时捷和特斯拉超强车型的成功表明，电动未来不应预示着法拉利等品牌的终结。与其直接竞争对手兰博基尼 100% 热模型离开生产线，但它的第一款电动车型应该不会在 2028 年之前到来。与此同时，已经提出了一个概念，兰扎多尔的，一款两门轿跑车 SUV，比法拉利落后三年。
来源 ： 美国全国广播公司财经频道
