Mini Countryman SE 测试：电动化改变一切

Mini的电动换档取决于宝马的电动换档。在混合动力 Countryman 接替 Series 2 Active Tourer 之后，轮到了iX1siX2 装备 2024 Countryman SE，100% 电动。这使得杂交品种翻开了新的一页，并且更加适应家庭，因为它的长度增加了 14 厘米，高度增加了 7 厘米。第三次维度变化，以第三次发电为标志。

很好，第二天就进行了新款 Countryman SE 的测试来自 BMW iX2。足以清楚地区分两个品牌的相同底盘和发动机的两个提案，这两个品牌正在随着电动汽车的到来寻求新的身份。 Countryman SE 的理念是延续冒险家风格，但以更年轻、更时尚的风格来增强它，同时利用最好的 BMW 技术。

然而，有必要尝试一下来判断这些变化的相关性，以及一个家庭是否有兴趣进入宝马子公司的大门。新款 Countryman SE 的成本比 iX2 低 10,000 欧元，但仍超过 50,000 欧元。更易于使用的版本，配备较小的发动机，售价 45,000 欧元起，不带全轮驱动，功率较小，但电池相同。

设计和尺寸：如何看待新款 Countryman？

对于一款在尺寸和设计方面都不断发展的车型，我们必须从外观开始对新款 Mini Countryman SE 进行测试。这也是促使我们在行驶了几公里后停在路边的原因。新方案与旧方案有很大不同，需要花时间欣赏它的新轮廓和改变的车身。

他第三次变大了

“由于 5 门 Cooper 的到来，我们决定将其扩大”制造商在 Countryman 测试之前解释道。该车型于 2010 年推出，销量不断增加，以求在市场上占有一席之地，同时又不会盖过同样面向家庭的经典系列 Cooper 的光芒。经过2017年的第一次改变后，新款Countryman（无论是否电动）长度增加到4.44米，高度增加1.63米，即长度增加了14厘米，高度增加了7厘米。

但这并不会改变其类别。是的，2024 款 Mini Countryman 的尺寸与 Nissan Qashqai 相当，但它仍然不符合超过 4.50 m 的家庭轿车的类别。因此，从一代到下一代，它的长度从系列 1 变为系列 2，但仍然与梅赛德斯 A 级、日产 Leaf 或马自达 3 相似。就高度而言，它现在被同化为起亚 Sportage、雪铁龙 C3 Aircross 或梅赛德斯 GLC。菲亚特也对其 500 进行了充气，​​500 L 版本仍然高于 2024 年 Mini Countryman，为 1.66 m。

有益于躯干的新款式

设计遵循尺寸的进展。 Mini仍然是Mini，但与前两代不同的是，该品牌的简单和圆润在这里让位于更复杂的东西，格栅的轮廓也集成了防护罩，更多的方形灯，并且运动感减弱了。这一选择或许可以通过电动版的空气动力学限制、与宝马共享平台来解释，或者仅仅是因为需要将 Countryman 与 Cooper 区分开来。

因此，整个事情更加适合家庭，但仍然相当冒险。 Mini 并没有改变 Countryman 后部的结构，即使整个后部肯定比老一代还要庞大。灯更加方形，现在使用 LED 来根据客户的选择提供多种灯光特征。从侧面看，我们对新的塑料部件有点遗憾，让人想起后四分之一面板屋顶的颜色。有些人会欣赏它的冒险家风格，另一些人会发现它阻碍了线条，如果没有配件，线条本来可以更纤细。

最终，产品线的这些变化主要有利于后备箱，与老一代相比，2024 Countryman SE 的后备箱容积增加了 55 升。它达到了 460 升，比旧款 Countryman 保暖版多了 5 升。它的容量接近 BMW iX1（490 升），尽管 iX2 的容量更好，为 525 升。它仍然比 Dacia Duster 或 Renault Mégane E-Tech 更好。现代 Ioniq 5 的排量为 455 升。要找到更大的东西，您必须寻找大众 ID.4（543 升）等电动 SUV 或特斯拉 Model 3（542 升）等紧凑型轿车。

搭载全新电动 Countryman

让我们继续参观新款 Mini Countryman SE，盘点一下驾驶室。在制造商的新战略中，仪表板、门饰、屏幕和内饰似乎一直是开发重点。必须说，与之前的迭代相比，它发生了根本性的变化，并为想要年轻和都市的内饰赋予了更多的热情——但到目前为止可能有点太沉闷了。

时尚简约的外观

要启动 Mini Countryman，即使是电动车，制造商自己的启动按钮始终存在。但他是仅存的人之一。在船上，该家族提供了一个简约风格的客舱，既不影响人体工程学，又经过深思熟虑。大多数最有用的控件仍然可以通过屏幕下方或方向盘上的物理快捷方式进行访问，其余控件则集成到屏幕中。仪表板的体积要小得多，并且可以清晰地看到前方。

仪表板下部与中控台连接处的旧覆盖物已被拆除。但Mini现在已经成功地保持了高级内饰，用彩色纺织品覆盖了仪表板的上部，这与制造商的新美学系列特别相配。

方向盘后面不再有大型车速表，取而代之的是位于屏幕和平视显示器之间的仪表组。事实证明它特别成功。通风口经过重新设计，由于 Countryman 的电气化，中控台现在提供了更多的存储空间。还设有放置智能手机和感应充电底座的空间，并且经过深思熟虑。

别误会，这种更简约的外观绝对不会让整个东西变得更低端。 Mini 智能地为家庭用车添加了质量非常好的方向盘，相当厚实，此外还有出色的内饰，提供非常好的座椅和适合长途行驶的驾驶位置。最后，在我们看来，唯一的缺陷来自于车门装饰方面缺乏品味。在我们的测试模型中，我们错过了公交车或地铁座椅样式的图案。

一个可以做所有事情的屏幕（但速度很慢）

看看 Countryman SE 的内饰，你很快就会意识到 Mini 想要强调数字体验。老一代已有的圆形屏幕在这里进行了重新设计，不再集成到仪表板中。它非常薄，具有美丽的色彩和出色的分辨率。但它也有局限性。

Mini 很高兴根据驾驶模式或个人品味提供多种显示主题。它们经过深思熟虑并且都很有趣。另一方面，它们需要很长时间才能加载。总体而言，即使界面符合人体工学且非常清晰，但速度也很慢，我们想知道这对用户来说是不是太重了？硬件。

如果你是 Car Play 或 Android Auto 的粉丝，体验也会下降。 Mini确实提供了这些无线服务，但一旦显示出来，它们的界面并不遵循圆形风格，只使用了屏幕的一小部分。更糟糕的是，通过连接智能手机并使用 Mini 的导航，智能手机上的一条通知就足以让 Mini 的屏幕返回到 CarPlay 或 Android Auto 界面，而无需我们询问。

后排座椅舒适度

我们指出，新款电动 Mini Countryman 的内饰非常出色。但后排座椅也是这样吗？答案是肯定的，靠背比基于同一平台的宝马车型更舒适，垂直度更低。他们还提供良好的支持。至于空间，即使前排座椅相当大，对于身高超过 1 米 80 的人来说可能会伤害膝盖，但它是正确的。

从汽车的轮廓来看，后排座椅也与前排座椅处于同一水平，这妨碍了前方的视野。 Countryman SE 拥有足够大的侧窗和明亮的驾驶室，无论是否配备玻璃屋顶。

电动 Countryman 的方向盘后面

座椅很舒适，那么上路后又如何呢？我们能够驾驶新款 Mini Countryman SE 行驶 200 公里，并在葡萄牙里斯本郊区的高速公路、城镇和要求更高的乡村道路上小心翼翼地测试新系列。测试BMW iX2的第二天，结果非常不错，足以让Mini的母公司眼红。

尽管有坚实的缓冲，但仍然舒适

可以说iX2缺乏舒适性的言论，在Mini Countryman SE身上却找不到，它并没有把舒适性放在一边。尽管如此，汽车仍然非常坚固，但这只会在放慢速度时成为问题。在低于 50 公里/小时（BMW 签署的阻尼限制）时，道路的崎岖程度不会得到很好的平滑，可以使用 17、18 或 19 英寸的轮胎（我们的示例配备 20 英寸）来纠正。

这次体验总体上是成功的，汽车的平衡性足够好，能够承受更持续的驾驶。尽管其重量为 2075 公斤（老款Countryman SE仅重1660公斤），整体平衡。隔音效果非常好，新款 Countryman SE 在高速公路和蜿蜒的道路上同样游刃有余。它的尺寸不允许它像城里的库珀一样敏捷，但它仍然具有机动性，转弯半径为 11.5 米。

我们还要向刹车致敬，它可以毫无问题地控制家庭的重量，并有助于带来良好的安全感。请注意，与宝马一样，新款电动 Mini 提供 B 模式，用于单踏板驾驶，具有强大的再生制动功能，一直到静止。为了让一切充满活力，Mini Countryman 在加速时提供了声音，这与 BMW 提供的声音不同，并且具有不那么未来感的优点。显然，这些可以被停用，并且只能作为一个选项使用。

在 SE 版本中，2024 年推出的新款电动 Mini Countryman 提供 313 马力，与 BMW iX2 一样。然而，在道路上，这两种车型似乎以非常不同的方式利用这种力量。 Countryman 上的踏板灵敏度比 iX2 低得多，但这无需担心。相反。驾驶流畅，加速安静，您不会缺乏动力。 0至100公里/小时加速时间仅为5.6秒，跨界非常高效。足以有助于其在蜿蜒道路上的敏捷性。

2级半自动驾驶

在技​​术方面，这对于 Mini 来说是一个巨大的飞跃。 Countryman SE 受益于与 BMW 提供的相同的 Drive Assist Pro 套件作为选装件，并提供所有驾驶辅助功能。它们是市场上最先进、最可靠的产品之一，包括 2 级半自动驾驶模式，包括车道保持、超车辅助和自适应巡航控制 - 驾驶员无需将手放在方向盘上。

Countryman SE 的半自动驾驶功能还支持主动巡航控制模式，使汽车的传感器能​​够在交通拥堵中导航，而无需测量速度、制动、安全距离和车道轨迹。请注意，所有这些设备均专门配备在 Mini 系列 Countryman 上，并进一步增强了该车型在技术方面最高端的地位。

该设备仍然是可选的，就像平视显示器或主动电动座椅，或带有增强现实显示器的导航一样。他们将需要额外花费数千欧元的费用，我们将在下面对 2024 年 Mini Countryman SE 的测试中详细介绍这一点。

拥有 300 公里的自主行驶里程

不幸的是，如果Mini Countryman SE采用与BMW iX2相同的发动机，那么它也采用相同的64.7 kWh电池。如今许多竞争对手都做得更好，而蓄能器不允许你超越 350 公里的自主行驶里程。在我们的测试中，我们注意到消耗量为 19.4 kWh。我们本可以付出更多努力，将电量降至 19 kWh 以下，但这仍然不允许我们行驶超过 340 公里的上限。在高速公路上，消耗量增加到 23 千瓦时以上，即自动行驶 280 公里。

充电端也存在同样的问题，快充峰值功率无法超过130kW。考虑到汽车的价格和某些竞争对手的产品，例如现代的 Ioniq 5（240 千瓦）、起亚的 EV6（240 千瓦），甚至特斯拉和沃尔沃的功率超过 170 千瓦，这一速度尤其缓慢。因此，从 10% 充电到 80% 需要 30 分钟，充满电需要一个多小时。通过交流电，Countryman SE 可以以 11 kW 或可选的 22 kW 充电。

我们现在必须看看配备 204 马力发动机的 Countryman E 版本会做什么。根据 WLTP 循环，它的续航里程增加了 30 公里，达到 462 公里，而 Countryman SE 的续航里程为 433 公里。在我们看来，它的动力将绰绰有余，对于那些没有兴趣配备四轮驱动车型的人来说，这可能是一个相关且更便宜的提议。

价格和设备

我们在对 Countryman SE 的评论中提到了很多设备，其中大多数仅作为选装件提供。 Mini 提供了多个包，而不是可以根据具体情况添加的元素列表。除此之外，该车型还提供所有四种饰面，在这里我们详细介绍了您需要了解的 2024 Mini Countryman SE 系列的价格和装备信息。

比宝马便宜1万欧元

Mini Countryman SE ALL4 起售价为 50,760 欧元。它的妹妹 Countryman E 起价为 45,260 欧元。对于 SE ALL4 版本，它比 iX2 xDrive30 便宜 10,000 欧元，具有相同的全轮驱动和相同的 313 马力发动机。这些价格考虑了基本饰面。 Mini Countryman 的其他装饰被称为 Classic、Favored 和 JCW。

对于 2024 款 Mini Countryman SE ALL4，Classic 起售价为 51,920 欧元，Favored 起售价为 55,570 欧元，JCW 起售价为 57,580 欧元。

因此，Mini Countryman SE ALL4 与特斯拉 Model Y High Autonomy 竞争，售价为 49,990 欧元。也在它的价格范围之内沃尔沃 C40、奥迪 Q4 e-tron 或斯柯达 Enyaq。我们以更少的钱找到了现代 Kona 和 Ioniq 5，聪明#3、Jeep Avenger、雷诺 Scénic、标致 e-2008 和其他起亚秀尔 EV。

套装从 XS 到 XL

除了饰面之外，Mini 还提供套装。并不是所有的完成都可以访问每个包。一共有5个，分别是XS、S、M、M+和XL。例如，在 Countryman SE ALL4 Essential 上，只能访问 XS 包。 JCW 饰面可以选择标准 S 包以及可选的 L 和 XL 包。

里面是什么？在S包上，有平视显示器、个性化LED头灯、防眩远光灯、电子折叠后视镜、滑动后排座椅，甚至免提通道。

M包增加了全景玻璃天窗，以及带有自适应巡航控制和车道保持辅助功能的Drive Assist Plus驾驶辅助面板。对于增强现实导航，您必须选择 L 包，它增加了 Harman Kardon Hi-Fi 系统和 360° 视野。最后，XL 套件还增加了带记忆功能的主动式驾驶员座椅、自动拖钩、车载摄像头、Drive Assist Pro，甚至个人 eSIM SIM 卡。

结论：我们对 Mini Countryman SE ALL4 的看法

总而言之，我们可以从引入 100% 电动发动机的第三代 Mini Countryman 中记住什么？一方面，Mini 成功完成了向更大体积车型的过渡，同时保留了其 DNA。外观风格与之前的型号略有不同，但制造商可以信赖原创、精致且色彩缤纷的内饰，这将适合最年轻、最时尚的人以及那些渴望简洁易用的人。

中央屏幕仍然是圆形的，特别漂亮，但它必须纠正加载和集成 Car Play 和 Android Auto 等应用程序的问题。这也不是灾难性的，并不意味着该车在技术方面不是最新的：驾驶辅助设备甚至使 Mini Countryman 跻身最先进和最优质的行列。

即使专用于电动机的底盘允许更优化的布局和更小的重量，也有足够的空间。与某些型号相比，Mini 在自主性方面存在缺陷，但在 2024 年仍然很有趣。考虑到 Countryman SE 的价格，快速充电不能超过 130 kW，太糟糕了。该系列车型配备了足够的 313 马力发动机，并且始终可以选择 204 马力版本，更易于使用，并具有 20 至 30 公里的额外自主行驶里程。

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