从曼德海峡到好望角，红海的武装袭击导致从亚洲到欧洲的海上航线改道。面对交货时间的大幅增加，许多公司开始出现生产延误的情况，其中包括特斯拉。其柏林超级工厂负责这家美国汽车制造商的欧洲生产。停了两周。 2月12日，其12,500名员工得以重返工作岗位。
“供应链再次发挥作用””，工厂厂长 André Thierig 宣称，每日镜报，确认特斯拉已找到所有“必要的安全性，以便有足够数量的必要生产部件，以便能够完全重新启动”工厂。当 Giga Berlin 达到其产量纪录：每周 6,000 辆汽车时，被迫中断。生产集中于单一车型，即 Model Y。
Giga Berlin 的未来面临两大挑战
直到一年前，柏林工厂还只是为欧洲客户缩短交货时间的解决方案。现在已成为2023年全球最畅销汽车的生产基地。该车型还法国唯一有资格获得生态奖金的人。换句话说，这个超级工厂具有战略意义，尽管与上海超级工厂（Model 3 的所在地）甚至奥斯汀超级工厂（德克萨斯州）相比规模较小，奥斯汀超级工厂也生产 Model Y，也是特斯拉总部所在地。因此，柏林分公司是唯一一家允许该品牌在以下方面符合当地要求的分公司：生产环境成本。
除了在电动汽车排名中占据主导地位外，Model Y去年在全球最畅销汽车排名中还实现了超越丰田及其Rav4的壮举。 123万份的壮举，一年内增长了64%。在法国，其定价政策而获得生态红利，使其获得了超过37000份订单。优于 Model 3 的 24,500 份订单或 Dacia Spring 的 29,700 份订单。
如果该品牌现在的计划集中在墨西哥并开设比上海更大的生产基地，那么该汽车制造商还希望能够将 Giga Berlin 的面积扩大约 70 公顷。从每周 6,000 辆增加到超过 20,000 辆，并超过每年生产 100 万辆汽车。在安装时，工厂仍需获得当地人的同意。周围都是森林，它必须再次砍伐树木以扩大其城墙。
如果特斯拉打算在柏林超级工厂推出新车型，谈判时间不会太长。特别是因为它不会是Model 3 重新设计或一个赛博卡车欧洲，但其著名无障碍模型。目标售价为 25,000 美元，计划于 2025 年上市，面向大众及其 ID.2，雷诺及其 R5 E-Tech 甚至雪铁龙及其 ë-C3。
来源 ： 每日镜报
