尽管价格较高，但从23,990欧元起，得出了4,000欧元的生态奖金，LA R5 E-Tech几乎和雪铁龙W-C3，可从19,300欧元提供，并获得同样的政府援助。在2025年2月，雪佛兰品牌并没有在其钻石中距离其兹尔（兹尔C3）的钻石距离距离，而R5 E-Tech仅为3,058辆，而R5 E-Tech则为3,034。
自去年9月，当时R5 E-Tech于12月到达时，两辆电动城市汽车并未同时出现。就是说，由于其设计及其价格2025年度汽车，雷诺很快超过了1月初的10,000次交付的标准，尽管市场仍在挣扎，但仍发现了巡航步伐。但是在这个月中，制造商必须在2月14日之前交付12月2日（变化日期的生态奖金日期）之前订购的副本。
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根据AAA数据，引用清洁汽车，在潜水前的第一部分中，电动汽车的交付量爆炸了59％。在排名中，雷诺（Renault）在R5 E-Tech中输掉了第一名，将其与C3一起交给了雪铁龙。因此，雷诺（Renault）位于法国对手和美国对手：特斯拉（Tesla）之间，该竞争对手在第三位。在后面，标致及其E-208的数字要糟糕得多，在1,088个注册中，雷诺scénicE-Tech（994），标致E-3008（854），最后是大众ID.3（822）。
在最近的新闻中，R5 E-Tech上周在“潜在不可能开始”之后获得了首次提醒。“技术操作”提到的雷诺（Renault）涉及该模型的15,722份，即从一开始就交付的所有单位。在高山徽标下的A290运动版也很关注。
