多亏了“睡眠包”，我们在达契亚睡了 4 个晚上：是美梦还是噩梦？

廉价的“货车生活”，这可能是达西亚对这个相当独特的配件的承诺：睡眠包。对于背包客和其他冒险爱好者来说，这家雷诺旗下的罗马尼亚制造商在其 Jogger（很快将在其 Duster）上提供将后部空间改造成一张双人床的选项。这是一个理想的解决方案，既可以上路，欣赏壮丽的景色，又不用花一分钱住宿。但如果系统不适应，酒店的替代方案很快就会变成一场灾难。达契亚在这次演习中表现如何？他的睡眠包成功了吗？为了找到答案，我们尝试了这次冒险，不是住一晚，而是住四晚。

一月初，当欧洲大部分地区陷入零度以下的气温时，我们决定重复在车里过夜的经历，不是两次，而是四次。我们的目标是西班牙南部，那里的气温较为温和，对 Dacia Jogger 及其新的“睡眠包”进行测试。它是市场上汽车制造商提供的唯一能够让我们适应车内睡眠体验的配件。他的承诺：将轿车改造成小型改装货车。

探索我们的新滚动室

要将一辆日常汽车改造成一张床，您至少需要一个弹簧床和一张床垫。而“睡眠包”则兼具这两点。折叠起来，它看起来就像一个安装在后备箱里的行李箱，里面有200升的储物空间。展开后，形成一个长 1.90 米、最宽 1.30 米的床架。它从行李箱一直延伸到前排座椅靠背的高度，最多可承受 180 公斤的重量。

安装整个东西只需要几分钟。在没有任何袋子的情况下，考虑到座椅的降低，仅需两分钟即可展开弹簧床和床垫。装载后，搬运时间会稍长一些，因为它需要多次移动您的物品：首先释放后排和前排座椅的空间，然后第二次将您需要的物品在床垫上靠得更近。其余的可以存放在后备箱中或前排或后排座椅的底部。

Sleep Pack 自 2023 年夏季起在 Dacia Jogger 上发售，原配价格为 1,490 欧元，改装价格为 1,790 欧元。它不是一个小工具，但与竞争对手配件制造商提供的其他解决方案相比，它仍然便宜。最重要的是：它针对模型的尺寸进行了优化，并且不涉及乘客舱的任何改造。它是木制的，不是很重，可以相对容易地从车上装卸。

你真的必须打开后备箱才能看到我们测试的 Dacia Jogger 实际上配备了睡眠包。在本周初，当钥匙交给后者时，从外部或乘客舱没有任何迹象表明轿车配备了该配件，这是一个谨慎考虑的好点。尽管床垫厚度不错，而且折叠后由三部分组成，但由于不超过后排座椅靠背的高度，因此不会妨碍后视。

Sleep Pack安装教程视频

狭窄的房间里有一张舒适的床

在不延长悬念的情况下：我们在船上度过了四个美好的夜晚。床垫坚固舒适，无需担心腿部或背部。床架完全平坦，不会发出任何噪音。您所要做的就是带上坐垫和睡袋，我们就可以在床上度过 8 个小时，不会因设备问题而中断。当然，更喜欢平坦的地面，但这种条件对于货车或露营车同样可行。

为了定位，达契亚建议将双腿朝向后备箱，将头部朝向前排座椅。这就是我们从最大宽度空间中受益的方式，这要归功于后门处床架的延伸，以及我们用尼龙搭扣粘合的床垫的两个可拆卸的小部件。然而，从第一晚开始，我们更愿意选择相反的方向。当您的头部与行李箱齐平时，您才能最好地坐在车上，而通过后排座椅进入比通过行李箱更容易。

这也是一个利用后备箱中的两个侧窗的机会，无需打开点火装置即可将其打开。使乘客舱通风的细流空气也是一种良好的呼吸方式，不会有缺氧的感觉。这也是欣赏外面景色的一种方式，特别是当你挡住汽车的其他窗户时。达契亚提供了一套额外的遮光百叶窗套件，这几乎是必不可少的，即使其Extreme版本的汽车配备了有色后窗。

第二天晚上，我们接近直布罗陀，当我们整理床铺时，暴风雨的感觉越来越强烈。现实追上了我们：尽管安装后很舒适，但我们是在汽车里，而不是在改装的货车里。躺下后头部空间尚可，但乘客舱内的狭窄空间和上车时会很累。躺下、脱衣服、搬东西，可不像达契亚宣传片里那么平静。

这种有限的行动自由意味着我们很乐意独自旅行而不必共用床。一周里，日子一天天过去，这种感觉也越来越明显。即使您习惯了折叠和展开床以及船上物品的小组织，您也无法想象必须与其他人一起度过两个以上的夜晚。对于两个人来说，有必要将其限制在周末的时间，并且与非常亲密的人一起。

睡眠包部署完毕后，汽车就无法动弹

如果车上的活动范围很小……在驾驶时就会减少到零。因为一旦睡眠包展开，汽车就无法动弹。驾驶员座椅受到谴责，因为床架要求前排座椅向前移动并降低靠背。因此，只有当您准备睡觉并且已经确定了理想的停车位置以便从平坦的表面受益时，才应使用睡眠包。

如果出现问题，这并不能让人放心，因为不可能快速离开。要重新上路，必须折叠床架并拆下床垫，否则将无法拉直驾驶员座椅靠背并将其从方向盘上移开。这仅发生在几厘米之外，但应该注意的是，安装中实际上没有中间位置：床架要么展开，要么收起，不能位于两者之间。

生意也会遇到麻烦。您晚上所需的所有物品都无法存放在后备箱中，因为如果不打开后挡板并下车，就无法从内部访问它。当床架完全展开时，睡眠包在行李箱顶部有一个开口，但只有在室外时才能使用。从内部看，将最大的行李放置在后排座椅的脚部（床架不限制该空间），将最有用的行李放置在前排座椅和仪表板上。

轻型发动机，但具有很大的自主性

引擎方面没有嫉妒获得睡眠包：所有三个都是兼容的。换句话说，可以订购汽油版、汽油-液化石油气版或混合动力版 Dacia Jogger。对于我们的测试模型，我们选择了最容易访问的引擎：l'ECO-G 100（精华-GPL）。配备两个油箱，分别为 50 升（汽油）和 40 升（液化石油气），累计行驶里程超过 1,000 公里。从里程表上看，在城镇、高速公路和国道上行驶了 1,600 公里后，我们的汽油平均消耗量为 6.1 升，液化石油气略多于 10 升。

尽管加油站液化石油气价格有利，但我们主要使用 Dacia Jogger 驾驶汽油。由于其消耗量低，我们支付的价格几乎相当于液化石油气加注的价格。在西班牙，并非所有度假村都能如此轻松地提供这种替代方案。使用液化石油气时，该车的性能也稍差一些，并且在低转速时会像柴油机一样振动。从本质上讲，即使您仍然必须使用六速手动变速箱，发动机也更加谨慎。在40公里/小时和70公里/小时之间，很难在第三、第四和第五之间做出选择。

3万欧元一辆达契亚的担忧

睡眠包不附带窗户遮光百叶窗套件，尽管它们对于完全隐私至关重要。配件售价190欧元。我们希望看到它们包括在内，因为它们是系统的一个组成部分，可以让您在车里过夜。除其他附加功能外，达西亚还提供了一个连接到慢跑者后挡板的帐篷。它通过添加一张床和一个有遮蔽的起居空间来完善达西亚睡眠包。如果没有配件，睡眠包提供一个小边桌，非常适合路边野餐。

我们测试的 Dacia Jogger 仍然是一款昂贵的家庭轿车：30,989 欧元。实际上，我们拥有它的顶级Extreme饰面，包括合金轮毂、倒车摄像头、自动空调、免提钥匙、后座航空平板电脑，甚至还有铜色装饰。我们的模型配备了雪松绿颜色，特别成功，因为它在风景中很低调。最多花 18,780 欧元就能找到一款带睡眠包的 Jogger。

Extreme 型号起价 21,500 欧元。为了增加同样多的费用，达西亚除了睡眠包之外还包括城市包选项。后者提供电动手刹、带储物空间的中央扶手、前倒车雷达和盲点警告。信息娱乐屏幕是标准配置，即使在较低的装饰级别（Expression）上也是如此，但您必须依靠 Extreme 才能利用 MediaNav 连接，它允许您下载应用程序并访问 Dacia 的地图服务。请记住，睡眠包是一个选装件，原始设备的价格为 1,490 欧元，改装设备的价格为 1,790 欧元。

30,000 欧元的报价中有些缺陷很突出。达西亚（Dacia）在Extreme终点上的扬声器仍然无法提供达到标准的声音，盲点警告有时会无缘无故地激活，CarPlay无线连接多次跳过，最后，在高速公路上，下雨时会出现水流极大地阻碍了后视镜的视野。绝缘材料也很轻，但幸运的是，3 缸发动机在使用汽油时噪音不是很大。

从长远来看呢？

在等待睡眠包可用时达契亚 Duster 2024（首次交付在 4 月至 6 月之间），因此您必须选择 Jogger 才能睡在 Dacia 中。最后，这永远是一种以合理的价格为自己配备最宽敞的轿车之一的方式，最多可容纳 7 个座位，折扣非常低的品牌。另一方面，睡眠包的木质结构让我们有点怀疑，因为它对湿度的反应相当快（在雨天很难扩大床架的宽度）。

行驶了 1,500 公里后，在我们的最后一晚，我们还注意到，尽管有固定装置，行李箱在行李箱中还是发生了轻微移动，因此床架更偏向一侧，而不是另一侧。床垫本身占据了很大的空间，我们希望看到达西亚在未来的改进版本上提供一张床，它可以折叠成五个而不是三个部分，只要能够在飞机上使用时就可以将其保留在船上。您可以展开床架，而无需将其放置在车顶、地面上或将其固定在前排座椅上方。

您不应指望 Duster 睡眠包的不同版本。这基本上是相同的。该系统将以同样的方式工作，只要SUV保持相当流线型，空间就不会更大，并且不一定比Jogger高（仅就行驶高度而言）。

摘要：我们对达契亚睡眠包的看法

达契亚希望打造新的品牌形象。睡眠包经过精心设计，符合这一新形象。与迪卡侬一样，达契亚希望打造户外的，并探索其新身份，同时不要忘记其优点：价格上的吸引力使达契亚成为明智的购买者。

乘坐 Dacia Jogger 一周后，我们怀着有点痛苦的心情归还钥匙，因为这次旅行除了燃料之外什么也没花。尽管直布罗陀有暴风雨，我们仍然可以一边欣赏摩洛哥的景色，一边睡觉，一边欣赏葡萄牙阿里法纳海滩的悬崖。一切都没有任何预订，也没有任何野外露营。

这种体验主要是在周末独自享受，或者在良好的陪伴下度过。达西亚通过舒适、安全的解决方案成功解决了车内睡眠问题，让您即使在强风大雨中也能睡个好觉，正如我们所体验到的那样。睡在升高的底座上的感觉让您无需起身即可欣赏周围的美景。这也是一种很好的心理方式，让你感觉自己身处一个温暖的空间。

最好的事情是很快就能找到一辆带有滑动门的达西亚，一个更实用的床架，无需拆除床垫即可安装，以及更大的头部空间可以坐下。更方便地存取存储空间也很有用，就像一个用于存储隔间的小挂钩一样，这样您就不必将小物品放在床垫上过夜。

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