賽車運動的理事機構FIA（國際汽車聯合會）尚未排除擴大其擴展最近的宣誓禁令一級方程式（F1）團隊無線電通信。上個月國際汽聯總裁穆罕默德·蘇拉亞姆（Mohammed Sulayem）說人體可以在這個問題上“關閉現場通信的無線電”。
乍一看，這似乎是一個專業精神的小問題。畢竟，運動員許多運動期望控制他們的語言。
對於某些人來說，鑑於情緒可以通過其他單詞選擇來表達，因此駕駛員在比賽中需要發誓的想法似乎令人信服。許多人不允許在工作場所發誓，那為什麼F1駕駛員應該例外呢？
但研究建議禁止在比賽中宣誓就職的駕駛可能會產生更廣泛的影響。它可能會破壞他們如何在一級方程式的極端環境中調節自己的情緒。
這也可能影響他們如何與團隊有效地溝通，以及他們如何塑造自己作為賽車驅動力的身份 - 可以說，宣誓就職的功能可以在現場賽車交流中使用。
迄今為止，司機辯稱宣誓不僅是偶然的 - 由於極端，高壓，這是必要的釋放他們運動的腎上腺素燃料性質。研究可能支持這一主張，因為研究表明這種宣誓與情緒調節深深相關。
基於實驗和實驗室的研究建議誓言與其他單詞的處理方式不同。他們與負責處理情緒，威脅檢測和生存反應的大腦區域有關。
鑑於F1駕駛員在迅速的決策和威脅評估是關鍵的強烈，高風險的環境中運作，因此這種聯繫可能表明宣誓是在壓力下自然反應。
一些研究也表明宣誓就激活了戰鬥或飛行的反應，引發了生理變化，例如心率增加，呼吸更快和腎上腺素釋放。戰鬥或飛行的反應是一種本能的機制，可幫助人類對危險做出反應。
對於F1驅動程序，在以極高的速度做出關鍵決策的同時必須保持高度警覺的F1駕駛員，咒罵和生理喚醒之間的這種聯繫可能在保持壓力下的注意力和表現方面發揮作用。
除了認知和情感調節之外，宣誓也可能會增加疼痛耐受性，這對持久的F1驅動程序具有明顯的影響g forces，心理壓力和在非常狹窄的空間中的方向盤後面的長長。禁止宣誓會干擾駕駛員的本能機制，以應對涉及賽車的極端條件。
宣誓和溝通
除了這些更高的宣洩功能之外，宣誓就可以說，在人際團隊交流中起著至關重要的作用，尤其是在現場賽車的高壓環境中。在一級方程式中，瞬間決定可以定義種族的結果，駕駛員和工程師之間的交流必須簡潔，清晰且明確。
研究建議那個宣誓就不只是情感上的爆發，它提供了幾種務實的功能，可以增強在這種高風險環境中的溝通。在人際交流中宣誓就職的一個關鍵功能是它是“注意事項”。
研究表明發誓單詞比中性單詞更具認知焦點，這使得它們在需要緊迫性時特別有效地減少噪音並引起注意。對於駕駛員而言，備受言論的信息可能是賽車工程師和更廣泛的賽車隊優先級回應的直接提示。
駕駛員的強烈反應也可能反映出語言和身份之間的無情聯繫，並且在更深層次的級別上，這項宣誓政策可能會挑戰他們如何將自己的身份構建為賽車司機。
F1駕駛員通常從小就開始參加這項運動，不僅要學習如何開車，還學習如何像賽車司機那樣說話和互動。也許由於這些宣洩和團隊的溝通功能，宣誓就可能已成為一種假定的聲稱和執行賽車駕駛員身份的方式。
人（和社區）抵制對他們的語言的改變，尤其是當看到它改變了他們的表現方式時。從這種方式看，擬議的宣誓禁令不僅僅是一個簡單的專業問題。這是重塑駕駛員在運動中如何構建和“執行”其身份的外部嘗試。
娛樂價值
還值得一提的是對這種禁令的娛樂價值的潛在影響。現代F1中最大的轉變之一就是向公眾開放了團隊廣播電台。
它曾經是戰略和決策的私人渠道，現在是娛樂套餐的一部分 - 廣播，剪裁和重播數百萬粉絲。這使觀眾了解了賽車的強度，但它也改變了駕駛員交流的含義，將功能交流轉化為公共表演。
然而，團隊廣播不是為娛樂而設計的：它是為了在賽車比賽中進行至關重要的雙向信息流。因此，關於廣播的任何決定都應該是談判，而不是對語音本身施加的政策。
它還應該看到廣播公司適合環境規範，而不是相反。國際汽聯的方法將其視為一個監管問題，而不是廣播問題，對競爭對手的限制，而不是重新考慮如何策劃私人通信以供公眾訪問。
在這種情況下，該禁令可能會無意間在F1更廣泛的媒體策略中造成矛盾。這項運動需要原始射電交換的真實性，而不是未經過濾的情緒的不適。
一項宣誓禁令的風險使團隊廣播感到消毒和上演，從而減少了最初引人入勝且令人興奮的通道感。
