薪水贈送。加斯泵拿走了。隨著汽油價格的上漲，例如死亡和稅收，是時候了解混合型汽車（或者或破產法院）了。
汽車的基本問題汽油引擎是，要讓您沿著高速公路上的轟鳴聲，必須為峰值功率需求而設計。因此，對於在城市中爬行，它們的效率非常低。 （對於紅燈等待，它們效率無限。）
作為回應，雜種在低功率情況下使用電池供電的電動機，以及在高功率情況下的燃氣發動機，自動來回切換。燃氣發動機只是在紅燈下關閉，並且通常設計為在開機時在狹窄的功率範圍內運行，從而提高效率。電池由燃氣發動機充電。附著在製動器上的發電機還可以將一些制動動量（通常為熱量損失）轉變為電池充電的電力。
當然，在現實世界中，情況更加複雜，在我們居住的事物中，混合動力車分為三個分類：全場全雜種，半場，輕度混合動力和插件。
全場全雜種
這些汽車將電力用於低速和低加速設置。當需要更高的速度或加速度時，氣體發動機就會栩栩如生。
這樣的汽車包括豐田普銳斯（Prius），以及豐田凱美瑞（Toyota Camry），雪佛蘭Tahoe，福特Escape，Honda Civic和Nissan Altima等的混合模型。
豐田普銳斯（Toyota Prius）似乎是最成功的，有消費者報告 高速公路上的每加加龍評級為50，在鎮上為44。甚至像Mini Cooper S這樣的輪子盒子都擊敗了（在高速公路上的38位，在鎮上22歲。）
半場輕度雜種
半場混合動力車的精緻不足，燃油效率較小。他們的汽油發動機可以在空轉時切斷，通常具有可以使汽車提升的電動機，就像從停車場加速或爬上爬行時一樣。與全球混合動力車一樣，電池充電，通過燃氣發動機和製動。
這些汽車包括雪佛蘭Malibu和土星Vue的混合版本。
馬里布（Malibu）是一輛轎車（即，它比普銳斯（Prius）大），高速公路上的政府每加拿大票價為32，在鎮上為24。土星vue是一輛SUV（即，它比馬里布更大），在城市中聲稱25里程為25，高速公路上的里程為32。據說，這使其成為市場上最省油的SUV。
插件
上面描述的所有混合動力車都會用燃氣發動機為電池充電 - 您無法將其插入並充電它們，就好像它們是巨大的玩具一樣。在1990年代測試的電動汽車就是這種情況，但是它們的範圍有限，充電時間確實令人痛苦地讓人聯想到巨大的玩具。他們不再在市場上。
美國插件概念的主要標準師是雪佛蘭是，預計將在幾年內上市。它將具有電動機，大電池和小型燃氣發動機。燃氣發動機將充電電池，這將運行電動機。該概念類似於柴油潛艇中使用的概念，除了伏特的重量約為七百分之一，不能淹沒，不需要訓練有素的船員。您還可以在晚上插入充電 - 因此，如果您的行駛時間不超過40英里，則完全避免使用氣泵。
其他混合動力車的插件版本都在機翼上，包括土星Vue和Toyota Prius。
如果插入式概念抓住了，WAG建議我們將其放置在引擎蓋下的氣體發動機，並搭配帶有發電機的小型拖車。發電機可以由柴火，垃圾郵件，拆除家具拆除的小型蒸汽機提供動力，或者，如果趨勢繼續下去，則無關緊要的稅收文件和近乎無價的紙幣。
任何事物但是汽油， 換句話說。
