賴特兄弟（Wright Brothers）的第一次航班僅持續了12秒，第二天早上僅賺了四張報紙。那天在北卡羅來納州凱蒂鷹（Kitty Hawk）上脆弱的飛機上的開創性，120英尺的飛行可能在1903年幾乎沒有大張旗鼓，但很快就會產生巨大的影響。奧維爾兄弟（Brother首先是載人，動力，比空氣更重，並且（在某種程度上）受控飛行飛機，將人們和想法像從未像現在這樣聚集在一起。在短短的幾十年中，他們的科學和工程學的基礎在戰爭中起了重要作用，將全球化置於地圖上，並在月球上。
威爾伯·賴特（Wilbur Wright）：發燒友，不是曲柄
航空科學的誕生是起源於一所受人尊敬的大學的實驗室，而是俄亥俄州代頓一家自行車店的後室。
在19世紀，對航空的興趣爆炸了，因為技術方法終於開始趕上人類對飛行的百年曆史的興趣。幾位科學家在整個1800年代都測試了滑翔機，填充了有關升降機和拖動的數據表，但除了風能提供的電源外，沒有其他滑翔機。亨利·吉法德（Henri Giffard）在1852年成功飛行的蒸汽驅動飛艇，標誌著許多人現在稱之為首次動力飛行。
賴特兄弟（Wright Brothers）的第一步是在當時對航空知識的狀況進行文獻搜索。 1899年，威爾伯（Wilbur）向史密森尼機構（Smithsonian Institution）撰寫了這封信，要求對過去的所有研究進行副本：
“敬啟者： 我是一個發燒友，但從某種意義上說，我對飛行器的適當結構有一些寵物理論。我希望利用自己已經知道的所有事物，然後在可能的話上添加我的蟎蟲來幫助將來取得最終成功的未來工人。 ”
兄弟倆在奧托·利利恩哈爾（Otto Lilienthal）的懸掛式飛行中研究了喬治·凱利爵士（Sir Georg Cayley）的工作，稱為空氣動力學的創始人。他們挑選了一位努力發明飛機的工程師Octave Chanute的大腦，並寫了一本書“飛行機器的進度”。通過他們的自行車商店，威爾伯（The Viewary）和奧維爾（工程師）（工程師）的銷售來支付賬單。兄弟倆首先根據他們觀察到的鳥類的飛行機制來建造風箏，然後移到載人滑翔機上。
威爾伯（Wilbur）的謙卑信四年後，賴特（Wrights）準備測試由發動機和螺旋槳驅動的飛機。雙翼飛機設計基於Chanute的雙翼飛機滑翔機。
1903年12月17日，奧維爾（Orville）爬進了原始的駕駛艙，將傳單從凱蒂·霍克（Kitty Hawk）的水平地面抬到空中，飛行了12秒，然後以120英尺遠的轟鳴聲著陸。凱蒂·霍克（Kitty Hawk）因其一致的風而被選中，這對於測試風箏和滑翔機非常有用，也有助於使用功率不足的飛機起飛：雖然強風可能很危險，但良好的穩定的逆風使飛機在無界條件下無法在地面上脫離地面時起飛。
當天，兄弟倆乘坐四架飛行，這是最後一輛高達852英尺，持續了將近一分鐘，將世界帶入了航空時代。
從小鷹到外太空
當有關他們在凱蒂·霍克（Kitty Hawk）壯舉的消息到達新聞社時，賴特兄弟（Wright Brothers）成為了即時名人。科學的反應也很快，競爭性發明家在世界各地的玉米田試圖自己的飛行機器。
正是美國政府鼓勵了這架飛機的第一個大規模製造，它將其視為潛在的強大武器和偵察車。當我在1914年爆發的世界大戰爆發時，幾千年來首次出現了一個新的戰場。飛機技術在戰爭期間急劇加速，是戰時經濟的支柱。
到1930年代，美國已有四家航空公司運送數百萬乘客，主要限於上層階級，到全國和大西洋上的點，並在十年末到達太平洋。隨著商業航空服務的曙光，世界以新的方式開放，使人們可以參觀他們只在書籍中讀到的地方。
航空大大影響了結果第二次世界大戰和戰爭也同樣受到影響。飛機在英國頻道上載著傘兵，拋棄了第一枚原子彈，到戰爭結束時，其製造業已幫助美國將美國置於戰後所有戰後經濟體的最前沿，直到1970年代。
無處可去。 1950年代，男子在月球上的第一步，即使是理查德·布蘭森（Richard Branson）剛剛宣布的商業太空旅遊計劃，所有人都在凱蒂·霍克（Kitty Hawk）領域都有科學的根源。
在不到100年的時間裡，賴特（Wright）的搖搖欲墜的飛船變成了適合探索外太空的車輛。
這篇文章改編和更新，最初是《生命方面》系列的一部分改變世界的人和發明。
