DC Icebridge Dryden b
冰橋任務，六年NASA競選活動是對地球有史以來的極地冰的最大的空降調查。它將產生北極和南極冰的3-D圖像之前。這些航班每年一次，多觀看的是，探討了格陵蘭和南極冰蓋快速變化的特徵的行為以及從它們進入海洋的冰川。
10月17日，冰橋DC-8停在加利福尼亞州愛德華茲的NASA Dryden飛行研究中心的衣架外面，準備進行儀器測試。
DC Icebridge Santiago b
DC-8於10月21日飛往智利的聖地亞哥，在那裡過夜，然後前往智利蓬塔競技場，這是2010年南極冰橋任務的基地。
Weddell Sea Radar b
冰橋任務的第一次飛行是在10月27日駕駛的。研究人員沿著韋德爾海飛行，這是一年前研究人員建立的一條道路。衛星圖像顯示該區域的冰厚度不同。
DC Icebridge b
五天惡劣的天氣推遲了第一次航班，但最終一切都清除了，車隊得以出發。該圖像從任務DC-8的窗戶上顯示了Weddell Sea的窗戶視圖。
冰橋南極飛行
該地圖詳細介紹了研究人員在2009年和2010年冰橋任務中對南極的飛行道路。最近的南極航班是11月4日進行的，並在橙色的地圖上顯示。
冰橋南極站
在11月4日的航班中，很容易看到Amundsen-Scott South Pole車站。通過在車站上飛行，研究人員能夠使用正在收集的GPS數據進行軌跡計算。
跑道地形冰橋
11月7日，在等待替換平面部分時，NASA的Wallops飛行設施的工程師Kyle Krabill將這張跑道的地形地圖製成了Mission的DC-8使用。這種類型的地圖稱為“汽車調查”，因為它涉及三個小時的旅程，以5 mph（8 kph）的最大速度縱橫交錯。這樣的海拔圖對於校準冰橋的空降儀器至關重要。
冰橋船員起飛
11月10日，這架飛機有了新的部分，研究人員從11月4日起進行了另一艘同一南極弧的飛行。這張圖顯示了DC-8機組人員為起飛準備。
冰橋時區圖
在南極乘飛機中，DC-8及其所有乘客將飛過足夠的時區，前往星期三和星期四。在這裡，飛行員向研究人員展示了南極時區有多狹窄。
冰橋LVIS工程師
Shane Wake和Bryan Blair LVIS工程師和馬里蘭州Goddard SpaceFlight中心的首席調查員 - 查看DC-8後方附近的車站的LVIS儀器。 LVI（土地，植被和冰冰）進行表面高度的測量。從儀器傳輸激光脈衝，並從記錄返回脈衝的表面反射。使用這些讀數，科學家可以計算下面的冰的高度。
Icebridge Transararctic冰川
從11月10日的飛行開始欣賞跨抗山冰川的景色。
