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國家安全委員會今天呼籲州和聯邦立法者在開車時禁止使用手機和文本發音設備，並敦促企業禁止使用。
非營利性非營利性非政府小組引用了研究表明，這種做法是像醉酒一樣危險。
NSC總裁兼首席執行官Janet Froetscher說：“研究表明，在手機上交談時開車非常危險，並使駕駛員的撞車風險更大。” “醉酒也是危險的，也是違法的。當我們的朋友喝酒時，我們將車鑰匙帶走了。是時候把手機拿走了。”
根據NSC今天的一份聲明，哈佛大學風險分析中心的一項研究估計，駕駛時使用手機的6％造成了撞車事故的6％，相當於636,000次墜機事故，330,000人受傷，12,000次嚴重傷害和2,600人死亡和430億美元的案件。
其他干擾
Froetscher承認，在手機上交談可能比人們開車時可能從事的其他活動可能會分散注意力。
猶他大學的研究表明，免提設備安全行駛時不要打手機電話。 NSC說，另一項研究表明，與乘客交談，而不是在手機上交談，這實際上使成人駕駛員更安全，因為乘客幫助駕駛員提醒駕駛員潛在的駕駛風險。
“駕駛時在電話上交談是危險的，我們對駕駛員的建議就是不做。”華盛頓州州長高速公路安全協會發言人喬納森·阿德金斯（Jonathan Adkins）去年說。 “它以犧牲手頭的駕駛為代價對大腦的認知能力徵稅，如果對話壓力很大，您的反應時間不會那麼快。此外，無論您在電話上與誰交談的人都不知道周圍發生了什麼，而車上的人在與您交談的人也知道這種情況。”
CTIA-無線協會副總裁John Walls反對完全禁令，根據美聯社。
沃爾斯說：“我們認為您可以明智，安全地使用手機進行簡短的電話。”
加利福尼亞，康涅狄格州，新澤西州，紐約，猶他州，華盛頓和哥倫比亞特區在開車時禁止使用手持手機，以及17個州和DC限製或禁止年輕司機使用手機。
比喝醉的駕駛還要糟糕
猶他大學心理學助理教授弗蘭克·德魯斯（Frank Drews）是該領域的主要研究人員之一。他的團隊已經使用志願者進行了幾項研究，這些志願者在手機上交談時駕駛模擬器。在一項研究中，一些志願者喝醉了首先，可以將他們的反應與開車時說話的人以及完全專注於駕駛的對照組進行比較。
德魯斯說：“我們發現人們開車和在手機上交談時，就像以合法的血液酒精限製陶醉時一樣受損。”實際上，雖然一些參與者在清醒和聊天時撞上了虛擬車輛，但醉酒時都沒有墜毀。
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