在現代戰爭中使用無人飛機可能會急忙升起，但一項新的研究表明，美國空軍可能面臨著無人機飛行員的短缺，這主要是因為這些位置仍然比飛行員更傳統的載人飛機不那麼值得。
一家位於華盛頓特區的非營利性智囊團布魯金斯機構上個月發布的報告發現，空軍一直在努力填補其所有培訓地點無人機飛行員。 2012年，只有82％的可遠程飛行飛機訓練位置填補了，而對載人飛機的訓練計劃中的所有景點都被填補了。
今年似乎沒有什麼不同。截至2013年1月，在空軍學院的任務過程的第一輪比賽之後，只有12個人自願參加了40個可用的培訓插槽，這一數字達到了30％。 [無人機的崛起：無人飛機的照片這是給出的
根據報告的作者，空軍上校布拉德利·霍格蘭（Bradley Hoagland）的說法，無人機飛行員面臨的越來越少的前景，這一因素可能部分解釋了申請人的不足。
一些無人機攻擊或監視任務需要長時間的轉變，這意味著與同行相比，這些飛行員的時間更少，可以利用促進所需的額外培訓和教育機會。結果，與同行相比，無人機飛行員的晉升率降低了13％。
空軍還面臨高尚的失誤，無人機飛行員以比其他飛機飛行員高三倍的速度燃燒或辭職。
儘管無人機飛行員提供了無價的偵察和戰術支持霍格蘭說，這一立場被認為比傳統的戰鬥機飛行員不那麼受人尊敬。
霍格蘭在報告中寫道：“缺乏足夠或適當的認可是降低晉升率的一個因素。” “圍繞他們歷史上缺乏高水平認識的爭議之一是，[無人機]飛行員在內華達州7,000英里以外的飛機經營飛機時沒有冒著生命危險。”
今年早些時候，國防部長查克·黑格爾（Chuck Hagel報導了軍事com。新的區別是由黑格爾的前任萊昂·帕內塔（Leon Panetta）提出的。
根據空軍的說法，報告中強調的問題只是反映了任何新的和新興的軍事計劃所面臨的日益嚴重的痛苦。
空軍女發言人瑪麗·丹納·瓊斯（Mary Danner-Jones）少校在書面回應中告訴《軍事》（Mary Danner-Jones）少校告訴《軍事》（Mary Danner-Jones），“歷史已經表明，新的職業領域大約需要20年才能成熟和穩定。” “在這些新職業領域的晉升率（由不同背景和專業知識的個人組成）的晉升率並不少見，需要時間才能穩定。”
對於空軍，穩定無人機試點計劃對於維持海外行動至關重要。 Hoagland在報告中寫道，空軍目前正在阿富汗，也門和北非支持61名無人全天候的戰鬥空中巡邏隊，併計劃到2014年中將這一數字增加到65個。
目前，超過1,300多名無人機飛行員為空軍工作（約佔所有飛行員的8％），但到2017年有計劃擴大到1,650名飛行員。
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