在挪威湖姆約薩湖（LakeMjøsa）搜索傾倒戰時彈藥時發現的一艘沉船被確定為當地的“FøringsBåt”，從700年前到700年前。但是惡劣的天氣阻止了研究人員發現更多。
殘骸的深度約為1300英尺（400米），是由一輛自動水下車輛（AUV）繪製挪威軍隊的湖泊。
這一發現引起了挪威科學技術大學（NTNU）的研究人員的注意，位於特朗德海姆市。但是他們直到上個月才能重新審視沉船。
NTNU海事考古學家ØVINDØDEGård告訴Live Science，他和他的同事使用遠程操作的水下汽車（ROV）圍困在表面上的研究船上探索了大約一個小時。但是技術問題和侵犯惡劣的天氣使研究人員無法使用水下無人機服用木材樣品，因此殘骸的確切年齡將是未知的，直到他們明年春天可以返回那裡。
但是，殘骸的幾個可見特徵表明該船建造在1300年至1700年之間。
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挪威湖
Mjøsa湖是挪威最大的湖泊，位於奧斯陸以北約60英里（100公里）處。它覆蓋了超過140平方英里（360平方公里），但僅繪製了湖底幾平方英里。這是至少從八世紀開始的許多繁榮社區之間的一條至關重要的貿易路線。
Ødegård說，研究人員現在認為，這艘神秘的船隻是一種用於攜帶貨物和乘客的“Føringsbåt”。這樣的船被廣泛用於挪威湖泊，但它們的平底建築使它們不適合公海。
最新的探索表明，這種特殊的FøringsBåt是用直立的船尾建造的，這是大約1300年後在挪威引入的功能；較早兩端都相同。 Ødegård說，有跡象表明它可能在船尾有一個中央舵進行轉向，而維京船在一側使用了專門的轉向槳。
這艘船還用木板覆蓋了“熟料”風格。這種傳統的斯堪的納維亞造船方法被“ Carvel”風格的沖洗板取代，這是地中海的創新。
Telltale木板
Mjøsa湖中的33英尺長（10 m）的殘骸被沉積物覆蓋，Ødegård認為可能已經被2022年撞擊的聲納設備穿透了。
Ødegård說：“這表明這場殘骸已經老了。”
2022年的發現是由挪威軍方經營的AUV進行的，但最新的探索使用了由大學衍生公司Blueye經營的ROV。
Ødegård說，現在的殘骸位於姆約薩湖的底部，深水水平，但該地區的湖面有很強的水流。
除了防止研究人員多次到達沉船外，這些電流可能還導致了FøringsBåt的創始人。
他說：“這不是最平靜的地方。” “這使我們猜測有人在越過湖時發生了事故。”
