新研究表明，科學家們已經確定海洋發動機在驅動調節地球氣候的關鍵大西洋洋流方面發揮著最大作用。
格陵蘭島東南部附近的伊爾明格海是溫暖的海水從南半球向北輸送熱量的地方，然後沿著海底向南返回。因此，該地區在為大西洋經向翻轉環流 (AMOC) 海洋輸送帶提供動力方面發揮著關鍵作用。
AMOC 包括墨西哥灣流，它維持北半球的溫帶氣候並調節全球的天氣模式。但由於氣候變化，。
研究表明，北極融水湧入北大西洋，降低了地表水的密度，阻止其下沉形成海底水流，從而。
事實證明，伊爾明格海對於保持這些海底洋流的流動特別重要。
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馬說：“該地區的淡水釋放不僅直接抑制深水的形成（這對於維持 AMOC 的強度至關重要），而且還改變了大氣環流模式。”馬說，伊爾明格海下沈水量的減少可能比其他北部海域的同類減少對全球氣候的影響更大。
馬說，伊爾明格海對AMOC的強度有著不成比例的影響，因為它調節著通過大氣過程在附近海域形成深層水流的下沉量。例如，流入伊爾明格海的淡水增加了流入格陵蘭島西南部和加拿大海岸之間的拉布拉多海的淡水流量，因此伊爾明格海深海流形成的減少會對整個北大西洋深海流的形成產生連鎖反應。
Ma 和他的同事使用氣候模型研究了融水對 AMOC 的影響，該模型模擬了四個區域——伊爾明格海、拉布拉多海、北歐海和東北大西洋——淡水輸入的增加。研究人員能夠梳理出 AMOC 對每個地區融水的敏感性，然後確定與每種情況相關的全球氣候的具體變化。該團隊週三（11 月 20 日）在期刊上發表了研究結果科學進步。
伊爾明格海對 AMOC 的作用超過了模型中的其他三個區域，並引發了更強烈的氣候響應。深水形成的減少導致北半球普遍變冷，以及北極海冰擴張，因為溫暖的水沒有從南方帶過來。
模擬還顯示南半球略有變暖，並支持了之前的發現，即 AMOC 較弱。
型號已確認馬雲說，但它也帶來了驚喜。研究人員在半球規模的氣候變化中發現了更局部規模的極端氣候。其中包括北美和亞馬遜盆地的季節性極端降水，其變化取決於北大西洋融水被添加到的哪個地區。
馬雲表示：“雖然人們普遍預期到了總體氣候影響，但極端氣候的行為卻並非如此。”他說，將這些極端情況納入氣候模型並認識到融水輸入的位置很重要，可以幫助科學家更好地預測AMOC減弱的影響。
預測 AMOC 行為變得越來越緊迫。馬雲表示：“這些見解對於決策者和氣候專家製定有針對性的戰略以減輕和適應氣候影響至關重要。”
