美國宇航局對另一顆行星進行首次飛機事故調查

美國太空總署的獨創號是有史以來第一個在另一個星球上運行的飛行器。這確實是一個奇蹟，每次飛行都超出了設計者的希望——但在 2024 年 1 月 18 日，這架可能發生事故的小型直升機導致了

來自美國太空總署南加州噴射推進實驗室和 AeroVironment 的工程師正在完成對當天發生的問題的詳細評估，這將是對另一個世界的首次飛機事故調查。調查得出的結論是，導航系統的問題是罪魁禍首。該系統很可能沒有提供準確的數據，導致一系列事件結束了 Ingenuity 的使用壽命。

在最後一次飛行中，直升機飆升至 12 公尺（40 英尺）的高度，在原地盤旋，拍攝下方沙地的照片。飛行第 19 秒時，開始下降——13秒後，它回到了地面，但其轉子受到了損壞。

相對平淡的地面可能是它的失敗之處。由於沒有可追蹤的物體，導航系統無法知道其精確位置，從而導致了巨大的影響。

「在 1 億英里之外進行事故調查時，你沒有任何黑盒子或目擊者，」Ingenuity 的第一位飛行員、噴氣推進實驗室的 Håvard Grip 在一份報告中說道。陳述。 “雖然根據現有數據，多種情況都是可行的，但我們認為最有可能的是一種情況：缺乏表面紋理，導致導航系統無法使用的信息太少。”

儘管不再具有移動性，但 Ingenuity 仍繼續每週發送有關天氣和航空電子設備的更新，這對於未來的車輛設計非常重要。 Ingenuity 預計僅適用於 30 天內的 5 次飛行，採用廉價的現成材料設計，只是為了表明這種方法可行。

最終，它工作了近三年，飛行了 72 次，飛得比預期遠了 30 倍，飛得比預期更快、更高。努力工作和才華的證明建造了它。

「由於 Ingenuity 的設計目標是價格實惠，同時需要大量的電腦能力，因此我們成為第一個在深空飛行商用現成手機處理器的任務，」Ingenuity 的專案經理 Teddy Tzanetos 說。 “我們現在已經接近四年的連續運行，這表明並非所有東西都需要更大、更重和抗輻射才能在惡劣的火星環境中工作。”

調查結果已在會上公佈美國地球物理聯合會會議，其中 Tzanetos 分享了有關 Ingenuity 可能的繼任者的詳細資訊：Mars Chopper 旋翼機。該車輛將能夠運載數磅的科學設備，一天行駛里程可達 3 公里（2 英里）。