月船三號於 2023 年 8 月 19 日拍攝的月球背面影像。
圖片來源：ISRO
印度的事實證明，它是科學上的成功和技術上的勝利，其普拉吉亞漫遊車成功地分析了月球南極附近的月球表面的成分。返回的數據的價值超出了先前的載人任務和機器人任務，因為正在研究的區域靠近未來基地的可能位置。然而，到目前為止，該任務還沒有發現最有價值的獎品：水冰。
一個陳述印度太空研究組織 (ISRO) 宣布，Chandrayan-3 號搭載的雷射誘導擊穿光譜 (LIBS) 儀器已證實硫的存在。聲明指出這是； “這是軌道飛行器上的儀器無法實現的。”
LIBS 的工作原理是將材料暴露在強脈衝下光，將它們轉化為等離子體，可以解析其電磁波譜來識別其成分。所有這一切都只需不到 1.2 瓦的功率。然而，該技術只能揭示元素，而不揭示它們可能結合的分子。
除了硫之外，早期結果還包括鋁、鈣、鐵、鉻、鈦、錳、矽和氧。迄今為止，在測試的樣品中尚未發現氫（水所必需的物質），但聲明稱； “關於氫氣存在的徹底調查正在進行中。”
成就繼第一個之後在月球高緯度地區，維克拉姆登陸器製造。
即使太空發射的成本下降，向月球運輸大量材料的成本將極為昂貴。因此，唯一能夠在經濟上使在那裡建立長期存在變得可行的事情是我們能夠在現場採購我們需要的大部分東西。
有證據表明月球兩極附近隕石坑底部以冰凍形式存在的物質，是在數十年的忽視之後引發最新月球競賽的原因之一。這促使印度在南緯 69 度首次登月，也促使俄羅斯也實現了自己的登月計劃。
如果 Chandrayan-3 能夠成功的話，確認這種冰的存在將是它的主要成就，但每個其他元素都意味著我們需要少帶一件東西——至少如果它們以易於提取的形式存在的話。研究顯示硫可以用於製作混凝土，而不是依賴，其成分可能不太容易獲得。
即使普拉吉安未能在其研究的材料中找到氫，這也不會成為尋找月球冰的希望的致命打擊。火星車進入隕石坑壁的陰影越深，就越有可能找到在漫長而炎熱的月球日子中倖存下來的冰。到目前為止，火星車還沒有到達進行搜索的最佳地點。
然而，通往這些黃金地點的道路並不平坦，特別是對於如此小的漫遊車而言。儘管如此，在地球的幫助下，這輛六輪車輛迄今為止表現良好。
ISRO 表示：“2023 年 8 月 27 日，火星車在其位置前方 3 公尺處遇到了一個直徑 4 公尺的隕石坑。”寫在X上，以前是推特。 「漫遊車被命令原路返回。現在它正安全地走上一條新的道路。
